د اوساکا په مرکزي دفتر کې د توکیو/اوساکا-شیمانو نندارتون د دې ټیکنالوژۍ مکه ده، چې شرکت یې په ټوله نړۍ کې د بایسکل چلولو په برخه کې یو کورنی نوم ګرځولی دی.
یو بایسکل چې یوازې ۷ کیلوګرامه وزن لري او د لوړ ځانګړتیاو اجزاو سره سمبال دی په اسانۍ سره په یوه لاس پورته کیدی شي. د شیمانو کارمندانو د ډیورا-ایس لړۍ په څیر محصولاتو ته اشاره وکړه، کوم چې په ۱۹۷۳ کې د سیالۍ سړک ریسینګ لپاره رامینځته شوی و او د سږ کال په ټور ډی فرانس کې بیا ښودل شوی و، چې پدې اونۍ کې په پاریس کې پای ته ورسید.
لکه څنګه چې د شیمانو اجزا د کټ په توګه ډیزاین شوي، نندارتون د شرکت د فابریکې د سخت فعالیت سره تړلی دی چې ډیر لرې نه دی. هلته، په سلګونو کارمندان د بایسکل چلولو په بې ساري شهرت کې د نړیوالې غوښتنې پوره کولو لپاره د پرزو جوړولو لپاره سخت کار کوي.
شیمانو په ټوله نړۍ کې په ۱۵ فابریکو کې ورته وضعیت لري. د شرکت رییس تایزو شیمانو وویل: "اوس مهال هیڅ داسې فابریکه نشته چې په بشپړ ډول فعاله نه وي."
د تایزو شیمانو لپاره، چې سږکال د شرکت د مشرۍ لپاره د کورنۍ د شپږم غړي په توګه وټاکل شو، کوم چې د شرکت د ۱۰۰ کلیزې سره سمون لري، دا یوه ګټوره خو فشار لرونکې دوره ده.
د کورونا ویروس د وبا له پیل راهیسې، د شیمانو پلور او ګټه مخ په زیاتیدو ده ځکه چې نوي راغلي کسان دوه څرخونو ته اړتیا لري - ځینې خلک د بند په جریان کې د تمرین کولو لپاره د یوې ساده لارې په لټه کې دي، نور غوره ګڼي چې د بایسکل له لارې کار ته لاړ شي، پرځای د دې چې په زړورتیا سره د ګڼې ګوڼې ډک عامه ترانسپورت کې سفر وکړي.
د شیمانو د ۲۰۲۰ کال خالص عاید ۶۳ ملیارد ین (۵۷۴ ملیون امریکایي ډالر) دی، چې د تیر کال په پرتله ۲۲.۵٪ زیاتوالی ښيي. د ۲۰۲۱ مالي کال لپاره، شرکت تمه لري چې خالص عاید به بیا ۷۹ ملیارد ین ته لوړ شي. تیر کال، د دې بازار ارزښت د جاپاني موټر جوړونکي نیسان څخه ډیر شو. دا اوس ۲.۵ ټریلیون ین دی.
خو د بایسکلونو چټک پرمختګ د شیمانو لپاره یوه ننګونه وه: د هغې د پرزو لپاره د نه منلو وړ غوښتنې سره سم ساتل.
شیمانو تایزو د نیکي آسیا سره په یوه وروستۍ مرکه کې وویل: "موږ د [د اکمالاتو نشتوالي] لپاره په ژوره توګه بخښنه غواړو ... موږ د [بایسکل جوړونکي] لخوا غندل شوي یو." هغه وویل چې تقاضا "چاودیدونکي" ده، او زیاته یې کړه چې هغه تمه لري چې دا رجحان به لږترلږه تر راتلونکي کال پورې دوام وکړي.
شرکت په خورا ګړندۍ سرعت سره اجزا تولیدوي. شیمانو وویل چې د سږ کال تولید به د ۲۰۱۹ کال په پرتله ۵۰٪ زیات شي.
دا په اوساکا او یاماګوچي ولایتونو کې په کورنیو فابریکو کې ۱۳ ملیارد ین پانګونه کوي ترڅو د تولید ظرفیت لوړ کړي او موثریت ښه کړي. دا په سینګاپور کې هم پراخیږي، کوم چې د شرکت لومړی بهرنۍ تولیدي اساس دی چې نږدې پنځه کاله دمخه تاسیس شوی. د ښار ایالت په یوه نوي فابریکه کې ۲۰ ملیارد ین پانګونه کړې چې د بایسکل لیږد او نورې برخې به تولید کړي. وروسته له هغه چې د COVID-19 محدودیتونو له امله ساختماني کار وځنډول شو، پلانټ ټاکل شوی و چې د ۲۰۲۲ کال په پای کې تولید پیل کړي او په اصل کې ټاکل شوې وه چې په ۲۰۲۰ کال کې بشپړ شي.
تایزو شیمانو وویل چې هغه ډاډه نه دی چې ایا د وبا له امله رامینځته شوې غوښتنه به له ۲۰۲۳ وروسته هم لوړه شي. خو په منځني او اوږد مهال کې، هغه باور لري چې د آسیا د منځنۍ طبقې د روغتیا په اړه د مخ په زیاتیدونکي پوهاوي او د نړیوال چاپیریال ساتنې په اړه د مخ په زیاتیدونکي پوهاوي له امله، د بایسکل صنعت به یو ځای ونیسي. هغه وویل: "ډیر او ډیر خلک د [خپل] روغتیا په اړه اندیښمن دي."
دا هم ډاډه ښکاري چې شیمانو به په لنډ وخت کې د نړۍ د بایسکل پرزو د لوړ عرضه کوونکي په توګه د خپل لقب ننګونې سره مخ نشي، که څه هم اوس باید ثابته کړي چې دا کولی شي د بازار راتلونکې وده کوونکې برخه ونیسي: د سپک وزن لرونکي بریښنایی بایسکل بیټرۍ.
شیمانو په ۱۹۲۱ کال کې د شیمانو ماسابورو لخوا د اوساکا ته نږدې د ساکای ښار (چې د "اوسپنې ښار" په نوم پیژندل کیږي) کې د اوسپنې فابریکې په توګه تاسیس شو. د خپل تاسیس څخه یو کال وروسته، شیمانو د بایسکل فلای ویلونو جوړول پیل کړل - د شا په مرکز کې د ریچټ میکانیزم چې د سلایډ کولو امکان یې برابر کړ.
د شرکت د بریالیتوب یوه کلي د هغې د سړې جعل کولو ټیکنالوژي ده، چې د خونې په تودوخه کې د فلزاتو فشارول او جوړول پکې شامل دي. دا پیچلی دی او لوړې ټیکنالوژۍ ته اړتیا لري، مګر دا په دقت سره پروسس کیدی شي.
شیمانو په چټکۍ سره د جاپان مخکښ تولیدونکی شو، او د 1960 لسیزې راهیسې، د خپل څلورم ولسمشر، یوشیزو شیمانو په مشرۍ، د بهرنیو پیرودونکو ګټل پیل کړل. یوشیزو، چې تیر کال مړ شو، د شرکت د متحده ایالاتو او اروپایی عملیاتو د مشر په توګه دنده ترسره کړه، او د جاپاني شرکت سره یې مرسته وکړه چې هغه بازار ته ننوځي چې پخوا د اروپایی تولیدونکو لخوا تسلط درلود. اروپا اوس د شیمانو ترټولو لوی بازار دی، چې د هغې د پلور شاوخوا 40٪ جوړوي. په ټولیز ډول، تیر کال د شیمانو 88٪ پلور د جاپان څخه بهر سیمو څخه راغلی.
شیمانو د "سیسټم اجزاو" مفهوم اختراع کړ، کوم چې د بایسکل پرزو لکه ګیر لیورونو او بریکونو یوه ټولګه ده. دې د شیمانو نړیوال برانډ نفوذ پیاوړی کړ، او دا یې د "د بایسکل پرزو انټل" لقب ترلاسه کړ. شیمانو اوس مهال د بایسکل لیږد سیسټمونو کې د نړیوال بازار نږدې 80٪ ونډه لري: د سږ کال په ټور ډی فرانس کې، د 23 ګډون کونکو ټیمونو څخه 17 د شیمانو پرزو کارولې.
د یوزو شیمانو په مشرۍ، چې په ۲۰۰۱ کال کې یې د ولسمشر په توګه دنده ترسره کړه او اوس د شرکت رییس دی، شرکت په نړیواله کچه پراخ شو او په آسیا کې یې څانګې پرانیستې. د تایزو شیمانو، د یوزو د وراره او د یوزو د تره زوی ټاکل، د شرکت د پرمختګ بل پړاو په ګوته کوي.
لکه څنګه چې د شرکت د پلور او ګټې وروستي معلومات ښیي، په ځینو لارو کې، اوس د تایزو لپاره د شیمانو د مشرۍ لپاره مناسب وخت دی. د کورنۍ سوداګرۍ سره د یوځای کیدو دمخه، هغه په ​​متحده ایالاتو کې زده کړې کړې وې او په جرمني کې د بایسکل په یوه دوکان کې کار کاوه.
خو د شرکت وروستي غوره فعالیت لوړ معیارونه ټاکلي دي. د پانګوالو د مخ په زیاتیدونکو تمو پوره کول به یوه ننګونه وي. د ډایوا سیکورټیز شنونکي ساتوشي ساکای وویل: "د خطر عوامل شتون لري ځکه چې د وبا وروسته د بایسکلونو غوښتنه ناڅرګنده ده." یو بل شنونکي، چې نه یې غوښتل نوم یې واخیستل شي، وویل چې شیمانو "په ۲۰۲۰ کې د ونډو د بیې ډیری زیاتوالی خپل پخواني ولسمشر یوزو ته منسوبوي."
د نیکي شیمبون سره په یوه مرکه کې، شیمانو تایزو د ودې دوه لویې ساحې وړاندیز کړې. هغه وویل: "آسیا دوه لوی بازارونه لري، چین او هند." هغه زیاته کړه چې شرکت به د سویل ختیځ آسیا بازار ته تمرکز ته دوام ورکړي، چیرې چې بایسکل چلول د تفریحي فعالیت په توګه لیدل کیږي، نه یوازې د ترانسپورت وسیله.
د یورو مانیټر انټرنیشنل د معلوماتو له مخې، تمه کیږي چې د چین د بایسکل بازار به تر ۲۰۲۵ پورې ۱۶ ملیارد امریکایي ډالرو ته ورسیږي، چې د ۲۰۲۰ کال په پرتله ۵۱.۴٪ زیاتوالی ښیي، پداسې حال کې چې د هند د بایسکل بازار تمه کیږي چې په ورته موده کې ۴۸٪ وده وکړي او ۱.۴۲ ملیارد امریکایي ډالرو ته ورسیږي.
د یورو مانیټر انټرنیشنل یو لوړ پوړی سلاکار جسټیناس لیوما وویل: "ښاري کول، د روغتیا پوهاوي زیاتوالی، د بایسکل زیربنا کې پانګونه او د وبا وروسته د تګ راتګ په نمونو کې بدلونونه تمه کیږي چې په [آسیا] کې د بایسکلونو غوښتنه زیاته کړي." مالي کال 2020، آسیا د شیمانو د ټول عاید شاوخوا 34٪ ونډه درلوده.
په چین کې، د سپورتي بایسکلونو پخوانۍ وده هلته د شیمانو د پلور په لوړولو کې مرسته وکړه، مګر دا په 2014 کې لوړ شو. تایزو وویل: "که څه هم دا لاهم د اوج څخه لرې دی، کورني مصرف بیا لوړ شوی دی." هغه وړاندوینه کوي چې د لوړ پای بایسکلونو غوښتنه به بیرته راشي.
په هند کې، شیمانو په ۲۰۱۶ کال کې په بنګلور کې د پلور او توزیع فرعي شرکت جوړ کړ. تایزو وویل: "لا هم یو څه وخت نیسي" ترڅو بازار پراخ شي، کوم چې کوچنی دی مګر لوی ظرفیت لري. هغه وویل: "زه ډیری وخت حیران یم چې ایا د هند د بایسکلونو غوښتنه به وده وکړي، مګر دا ستونزمنه ده." خو هغه زیاته کړه چې په هند کې د منځنۍ طبقې ځینې خلک سهار وختي د ګرمۍ څخه د مخنیوي لپاره بایسکل چلوي.
په سینګاپور کې د شیمانو نوې فابریکه به نه یوازې د آسیا بازار لپاره د تولید مرکز شي، بلکې د چین او سویل ختیځ آسیا لپاره به د کارمندانو د روزنې او د تولیدي ټیکنالوژیو پراختیا لپاره هم یو مرکز وي.
د برقي بایسکلونو په برخه کې د خپل نفوذ پراخول د شیمانو د ودې پلان یوه بله مهمه برخه ده. د دایوا شنونکي ساکای وویل چې برقي بایسکلونه د شیمانو د عاید شاوخوا 10٪ جوړوي، مګر شرکت د سیالانو لکه بوش څخه وروسته پاتې دی، یو جرمني شرکت چې د خپلو موټرو پرزو لپاره پیژندل کیږي، کوم چې په اروپا کې قوي فعالیت لري.
برقي بايسکلونه د شيمانو په څېر د بايسکل د دوديزو اجزاو جوړونکو لپاره ننګونه ده ځکه چې دا بايد نوي تخنيکي خنډونه له منځه يوسي، لکه د ميخانيکي لېږد سيستم څخه برېښنايي لېږد سيستم ته بدلول. دا برخې بايد د بيټرۍ او موټرو سره هم ښه وصل شي.
شیمانو د نویو لوبغاړو له سختې سیالۍ سره هم مخ دی. شیمانو د 30 کلونو څخه ډیر وخت لپاره په صنعت کې کار کړی، هغه د ستونزو څخه ښه پوهیږي. هغه وویل: "کله چې د بریښنایی بایسکلونو خبره راځي، د موټرو صنعت کې ډیری لوبغاړي شتون لري." "[د موټرو صنعت] د پیمانه او نورو مفکورو په اړه زموږ څخه په بشپړ ډول مختلف ډول فکر کوي."
بوش په ۲۰۰۹ کال کې خپل د برقي بایسکل سیسټم پیل کړ او اوس په ټوله نړۍ کې د ۷۰ څخه زیاتو بایسکل برانڈونو لپاره پرزې چمتو کوي. په ۲۰۱۷ کال کې، د جرمني جوړونکي حتی د شیمانو کورنی ډګر ته ننوتل او د جاپان بازار ته ننوتل.
د یورو مانیټر مشاور لیوما وویل: "د بوش په څیر شرکتونه د بریښنایی موټرو په جوړولو کې تجربه لري او د اکمالاتو نړیوال سلسله لري چې کولی شي په بریالیتوب سره د بریښنایی بایسکل بازار کې د بالغ بایسکل اجزاو عرضه کونکو سره سیالي وکړي."
تایزانګ وویل: "زه فکر کوم چې برقي بایسکلونه به د [ټولنیز] زیربنا برخه شي." شرکت باور لري چې چاپیریال ته د نړیوالې پاملرنې په زیاتیدو سره، د بریښنا پیډل ځواک به د ترانسپورت یوه عامه وسیله شي. دا وړاندوینه کوي چې یوځل چې بازار حرکت ترلاسه کړي، دا به په چټکۍ او ثابت ډول خپور شي.