د غوړ ټایر لرونکي ای-بایسکلونه په سړک او بهر دواړو کې د چلولو لپاره ساتیري دي، مګر د دوی لوی تناسب تل غوره نه ښکاري. سره له دې چې لوی 4 انچه ټایرونه یې راکول، دوی وکولی شول چې یو ښکلی چوکاټ وساتي.
که څه هم موږ هڅه کوو چې د یو کتاب (یا بایسکل) د پوښ له مخې قضاوت ونه کړو، زه به هیڅکله د ښه غوړ ټایر لرونکي ای بایسکل ته "نه" ونه وایم.
دا ځواکمن برېښنايي بایسکل اوس مهال د کوپن کوډ سره په $۱،۳۹۹ کې پلورل کیږي، چې د $۱،۶۹۹ څخه راټیټ شوی دی.
ډاډ ترلاسه کړئ چې زما د بریښنایی بایسکل د ازموینې ویډیو لاندې وګورئ. بیا د دې ساتیري بریښنایی بایسکل په اړه زما د پاتې فکرونو لپاره سکرول کولو ته دوام ورکړئ.
هغه څه چې په ریښتیا سره یې ځانګړی کوي هغه روښانه سور چوکاټ دی چې په بشپړ ډول مدغم شوی بیټرۍ لري.
په هرصورت، د مدغم بیټرۍ پیک شاملول لوی ای-بایسکل ته په حیرانونکي ډول پاکې کرښې راوړي.
زه د خپلو بایسکلونو د ظاهري بڼې په اړه د نا اشنا خلکو څخه ډېرې ستاینې ترلاسه کوم، او دا یوه نیمه معتبره لاره ده چې زه یې د هغو برېښنايي بایسکلونو د ظاهري بڼې د قضاوت لپاره کاروم چې زه یې چلوم. هرڅومره چې خلک ماته په څلور لارو او پارکونو کې "واه، ښکلی بایسکل!" وایي، هومره زه په خپل شخصي نظر باور لرم.
د بشپړ مدغم شوي بیټریو نیمګړتیا د دوی محدود اندازه ده. تاسو کولی شئ یوازې دومره بیټرۍ د بایسکل چوکاټ کې دننه کړئ مخکې لدې چې ستاسو ځای ختم شي.
د ۵۰۰ واټه ساعت بیټرۍ د صنعت له اوسط څخه یو څه ټیټه ده، په ځانګړې توګه د غیر موثر غوړ ټایر ای-بایسکلونو لپاره چې د لویو ټایرونو د خلاصې ځمکې په اوږدو کې د ګرځولو لپاره ډیرې بریښنا ته اړتیا لري.
په دې ورځو کې، موږ معمولا په غوړ ټایرونو ای-بایسکلونو کې د 650Wh رینج کې بیټرۍ ګورو، او ځینې وختونه نور هم.
د دې بیټرۍ لخوا ورکړل شوي د ۳۵ میل (۵۶ کیلومتره) رینج درجه بندي، البته، د پیډل مرستې رینج دی، پدې معنی چې تاسو لږترلږه پخپله یو څه کار کوئ.
که تاسو اسانه سواری غواړئ، تاسو کولی شئ د پیډل مرستې شدت غوره کړئ او اعظمي یې کړئ، یا تاسو کولی شئ یوازې تروټل وکاروئ او د موټرسایکل په څیر سواری وکړئ.
خو یو شی چې تاسو باید زما په اړه پوه شئ، هغه دا دی چې زه په زړه کې د ښي اړخ نیمه ټویسټ تروټل خالص یم، نو د چپ ګوتې تروټل زما د خوښې وړ نه دی.
د نیمه ټویسټ تروټل غوره کنټرول چمتو کوي، په ځانګړې توګه په سړک یا نا آرامه ځمکه کې، چیرې چې د ګوتو تروټل د هینډل بارونو سره پورته او ښکته پورته کیږي.
خو که تاسو ما ته د ګوتو پورته کولو لپاره یو تروټل راکړئ، زه لږترلږه هغه ډیزاین خوښوم چې دا په ډسپلې کې مدغم کوي. د دوو برخو په یوځای کولو سره، دا په بار کې لږ ځای نیسي او لږ بوخت ښکاري.
دا بایسکل زما د ۵۰۰ واټ موټرو څخه د تمې څخه ډیر پیاوړی دی، که څه هم دوی وايي چې دا د ۱۰۰۰ واټ لوړ رتبه لرونکی موټر دی. دا د ۲۰A یا ۲۲A کنټرولر معنی لري چې د ۴۸ واټ بیټرۍ سره جوړه شوې وي. زه به دا "واو" ځواک ونه وایم، مګر زما د ټولو تفریحي سواری لپاره په فلیټ او نا آرامه ځمکه کې، دا له کافي څخه ډیر و.
د سرعت حد په ۲۰ میل فی ساعت (۳۲ کیلومتره/ساعت) پورې محدود دی، کوم چې زموږ د هغو کسانو لپاره مایوسه کونکی دی چې ګړندي موټر چلول خوښوي. مګر دا بایسکل د دوهم ټولګي ای-بایسکل په توګه قانوني کوي، او همدارنګه د لوړ سرعت په جریان کې د ډیر بریښنا له ضایع کیدو پرته د بیټرۍ اوږد دوام کې مرسته کوي. باور وکړئ، په کراس کنټري لاره کې ۲۰ میل فی ساعت ګړندی احساس کوي!
د هغه څه لپاره چې ارزښت لري، ما په نندارتون کې ترتیباتو ته لاړم او د سرعت حد ماتولو لپاره مې اسانه لاره ونه لیده.
د پیډل اسسټ د کیډنس سینسر پر بنسټ دی، کوم چې تاسو به پدې قیمت کې تمه ولرئ. دا پدې مانا ده چې کله تاسو په پیډلونو باندې زور لګوئ او کله چې موټر پیل کیږي ترمنځ شاوخوا یوه ثانیه ځنډ شتون لري. دا د معاملې ماتونکی ندی، مګر دا څرګند دی.
یو بل شی چې ما حیران کړ هغه دا وو چې مخکینۍ سپروکیټ څومره کوچنی و. د ټیټ ګیرینګ له امله د 20 میل فی ساعت (32 کیلومتره / ساعت) په سرعت سره پیډل کول زما د خوښې څخه یو څه لوړ دي، نو شاید دا ښه خبره وي چې بایسکل ګړندی نه ځي یا ستاسو ګیرونه به ختم شي.
په مخکینۍ زنځیر کې یو څو اضافي غاښونه به یو ښه اضافه وي. مګر بیا، دا د 20 میل فی ساعت بایسکل دی، نو شاید له همدې امله کوچني سپروکټونه غوره شوي وي.
ډیسک بریکونه ښه دي، که څه هم دا د کوم برانډ نوم نه دی. زه به خوښ شم چې هلته یو څه اساسي شیان وګورم، مګر څرنګه چې د اکمالاتو سلسله همداسې ده، هرڅوک د پرزو سره مبارزه کوي.
بریکونه زما لپاره ښه کار کوي، که څه هم د ۱۶۰ ملي میتر روټرونه یو څه کوچني دي. زه لاهم کولی شم په اسانۍ سره څرخونه بند کړم، نو د بریک کولو ځواک کومه ستونزه نده. که تاسو د ښکته برخې اوږدې برخې کوئ، نو کوچنۍ ډیسک به ګړندی ګرم شي. مګر په هرصورت، دا یو تفریحی بایسکل دی. حتی که تاسو په غرني چاپیریال کې ژوند کوئ، تاسو شاید د غوړ ټایر بایسکل په څیر د سیالي کونکي بایسکل چلونکي په څیر ښکته بمباري ونه کړئ.
دوی تر ډېره د ښه برېښنايي بایسکل رڼا په لور پرمختګ کړی دی، د سر څراغ په شاملولو سره چې له اصلي کڅوړې څخه بهر تیریږي. خو د ټیل لایټونه د بیټرۍ لخوا چلول کیږي، کوم چې زه یې تر ټولو ډیر خوښوم.
زه نه غواړم چې کوچنۍ بیټرۍ بدله کړم کله چې زما د زنګونونو ترمنځ یوه لویه بیټرۍ وي چې زه یې هره ورځ چارج کوم. دا معنی لري چې د ای-بایسکل د اصلي بیټرۍ سره ټول څراغونه بند کړئ، سمه ده؟
په انصاف سره، ډیری بریښنایی بایسکل شرکتونه چې غواړي یو څو پیسې خوندي کړي یوازې د ټیل لایټونه نه کاروي او د سیټ ټیوب د تار لګولو له ستونزو څخه مخنیوی کوي، نو لږترلږه ملاتړ موږ ته یو څه راکوي ترڅو موټر ته خبر ورکړو چې موږ د دوی په وړاندې یو.
که څه هم زه د موټرسایکل د پای څراغونو په اړه شکایت کوم، خو باید ووایم چې زه د ټول بایسکل څخه ډیر خوښ یم.
په داسې وخت کې چې ډیری بریښنایی بایسکلونه لاهم د لیوني ګرافیکونو، بولټ آن بیټریو او د موږکانو د کور تارونو سره راځي، د زړه راښکونکي سټایل د دردناک سترګو لپاره یو نادر لید دی.
د ۱۶۹۹ ډالرو دا یوه کوچنۍ مسله ده، خو د ورته قیمت په پرتله غیر معقوله نه ده، خو د ښه ښکاري برقي بایسکلونو په پرتله نه ده. خو اوس مهال د کوډ سره په ۱۳۹۹ ډالرو پلورل کیږي، دا په ریښتیا سره د ارزانه او ښکلي ښکاري غوړ ټایر لرونکي برېښنايي بایسکل لپاره ښه معامله ده.