متخصصینو خپل معمول ډیزاین پریښود او د فلیکس-پیوټ سیټ سټی په ګټه یې کار پیل کړ.
بهرنۍ غړیتوب هر کال اخیستل کیږي. د چاپ ګډون یوازې د متحده ایالاتو اوسیدونکو لپاره شتون لري. تاسو کولی شئ خپل غړیتوب په هر وخت کې لغوه کړئ، مګر د تادیاتو لپاره به هیڅ بیرته نه ورکول کیږي. د لغوه کیدو وروسته، تاسو به د تادیه شوي کال تر پایه پورې خپل غړیتوب ته لاسرسی ولرئ. نور جزییات
ځینې ​​وختونه، د بایسکل صنعت کې ځینې وروستي نوښتونه د ارزښت په پرتله ډیر پیچلتیا اضافه کوي. مګر دا ټول بد خبرونه ندي. د بایسکل ساده او غوره کولو لپاره ځینې عالي نظرونه هم شتون لري.
ځینې ​​وختونه ښه ډیزاین هغه څه غواړي چې تاسو ورته اړتیا نلرئ د ډیر پیچلي تعلیق ډیزاین یا اضافه شوي برقیاتو په پرتله. په غوره توګه، سادگي پدې معنی ده چې بایسکلونه سپک، خاموش، ارزانه، د ساتلو لپاره اسانه او ډیر باوري کړي. مګر یوازې دا نه. یو ساده حل یو څه ښکلا او هوښیارتیا هم لري.
لیږد د سپور لپاره ځړول شوی پلیټ فارم پریښود او د ساده لچک لرونکي ملاتړ سیسټم په ګټه یې بدل کړ.
یو دلیل شتون لري چې اوس تقریبا هر XC بایسکل د بیرنګونو یا بوشینګونو سره د دودیز پیوټ پرځای "فلیکس پیوټ" لري. فلیکس پیوټ سپک دي، دوی ډیری کوچنۍ برخې (بیرنګونه، بولټونه، واشیرونه ...) او ساتنه له منځه وړي. پداسې حال کې چې بیرنګونه باید په هر فصل کې بدل شي، په احتیاط سره انجینر شوي فلیکس پیوټونه به د چوکاټ ژوند دوام وکړي. د چوکاټ په شا کې پیوټونه، که په سیټ سټی یا چین سټی کې وي، معمولا د تعلیق په سفر کې یوازې د څو درجو گردش ګوري. دا پدې مانا ده چې بیرنگونه کولی شي ډیر ژر خړوب شي او له مینځه لاړ شي، پداسې حال کې چې د کاربن، فولادو یا حتی المونیم څخه جوړ شوي انعطاف وړ چوکاټ غړي کولی شي په اسانۍ سره د ستړیا پرته د حرکت دا لړۍ ځای په ځای کړي. دوی اوس ډیری وختونه په بایسکلونو کې موندل کیږي چې 120 ملي میتر یا لږ سفر لري، مګر د اوږد سفر فلیکس پیوټونه ترسره شوي، او زه شک لرم چې موږ به د تولید ټیکنالوژۍ ښه کیدو سره د دوی ډیر څه وګورو.
د غرني بایسکل ځغلونکو لپاره، د یو بای ګټې ممکن دومره څرګندې وي چې تقریبا پخپله څرګندې وي. دوی موږ ته اجازه راکوي چې د مخکینۍ ډیریلرونو، مخکینۍ ډیریلرونو، کیبلونو او (معمولا) زنځیر لارښودونو له منځه یوسو، پداسې حال کې چې لاهم مختلف ګیرونه وړاندې کوي. مګر د نوي سوارانو لپاره، د یو واحد شفټر ساده کول ډیر ګټور دي. نه یوازې دا چې نصب او ساتل یې اسانه دي، بلکه دوی د سواری کولو لپاره هم اسانه دي ځکه چې تاسو یوازې د یو شفټر او دوامداره توزیع شوي ګیرونو په اړه فکر کولو ته اړتیا لرئ.
که څه هم دا په بشپړ ډول نوي ندي، تاسو اوس کولی شئ د ننوتلو کچې هارډ ټیلونه د ښه واحد حلقوي ډرایوټرینونو سره واخلئ. دا د هغه چا لپاره خورا ښه شی دی چې یوازې په سپورت کې پیل کوي.
زه ډاډه یم چې د یو واحد محور د دفاع لپاره به ډیرې نیوکې وي، مګر دلته موږ ځو. د واحد محور بایسکلونو په اړه دوه نیوکې شتون لري. لومړی د بریک کولو پورې اړه لري او د لینک چلونکي واحد محور بایسکلونو او همدارنګه ریښتیني واحد محور بایسکلونو باندې پلي کیږي.
د لینک فعال واحد محور (کوم چې نن ورځ ترټولو عام ډیزاین دی) کې د ترتیب کارولو اصلي دلیل د لوړېدو ضد ځانګړتیا کمول او تنظیم کول دي، کوم چې د تعلیق په اړه د بریک ځواک اغیزه ده. دا ادعا کیږي چې تعلیق ته اجازه ورکوي چې د بریک کولو پرمهال د ډنډونو په اوږدو کې په آزاده توګه حرکت وکړي. مګر په حقیقت کې، دا لویه خبره نه ده. په حقیقت کې، د واحد محورونو عادي لوړ لوړېدو ضد ارزښتونه دوی سره د بریک ډوبیدو په وړاندې مقاومت کې مرسته کوي، دوی د بریک کولو لاندې ډیر مستحکم کوي، او زه فکر کوم چې اغیزه خورا څرګنده ده. دا د یادونې وړ ده چې د کلونو په اوږدو کې، د لینکیج چلونکي واحد محور بایسکلونه لکه شرکتونو ډیری نړیوال جامونه او ریسونه ګټلي دي.
دوهمه نیوکه یوازې په ریښتیني واحد محور بایسکلونو باندې تطبیق کیږي، چیرې چې شاک په مستقیم ډول په سوینګ آرم کې نصب شوی وي. دوی عموما د چوکاټ پرمختګ نلري، پدې معنی چې د پسرلي نرخ کې هر پرمختګ یا "زیاتوالی" باید د شاک څخه راشي. د پرمختلونکي اړیکې سره، د ډمپ کولو ځواک هم د سټروک په پای کې زیاتیږي، چې د ښکته کیدو مخنیوي کې نور هم مرسته کوي.
دا د یادونې وړ ده چې لومړی دا په ګوته کول ارزښت لري چې ځینې پیچلي ډیزاینونه، لکه تخصصي، د ځینو واحد محورونو په پرتله ډیر پرمختللي ندي. همدارنګه، د عصري هوایی شاکونو سره، د حجم شیمونو سره د سپرینګونو تنظیم کولو پروسه د کیک یوه ټوټه ده. د هغه چا پورې اړه لري چې تاسو یې پوښتنه کوئ، د پرمختللو لینکونو څخه د سټروک پورې تړلي ډمپینګ نرخونه تل ښه شی نه وي. له همدې امله د (کویل) پسرلي چلولو لپاره د پرمختللو لینک او د ډمپر چلولو لپاره د خطي لینک سره یو ښکته بایسکل جوړوي.
دا سمه ده چې پرمختللی اړیکه ممکن د ځینو خلکو او ځینو شاکونو لپاره ښه کار وکړي، مګر د سم شاک تنظیم سره، یو واحد محور واقعیا ښه کار کوي. تاسو یوازې یو ډیر پرمختللی پسرلی او/یا یو څه لږ ساګ ته اړتیا لرئ. که تاسو زما باور نه کوئ، تاسو کولی شئ دلته او دلته د نورو ټیسټرانو څخه د واحد محور بایسکلونو په اړه د زړه پورې بیاکتنې ولولئ.
بیا هم، زه فکر کوم چې پرمختللی لینک کول عموما د فعالیت له نظره غوره دي. مګر د سم شاکونو سره، واحد محورونه زموږ د هغو کسانو لپاره هم ښه کار کوي چې د ریمپج اتلان نه دي، او د اسانه بیرنگ تبادله دوی د هغو کسانو لپاره منطقي انتخاب ګرځوي چې په ډیری خټو کې سواری کوي.
د تعلیق فعالیت د ښه کولو لپاره ډیری پیچلې لارې شتون لري: فینسي لینکونه، ګران شاک جذبونکي، بې کاره. مګر د بایسکل سره د خنډونو په نرمولو کې د مرستې لپاره یوازې یوه ډاډمنه لاره شتون لري: هغه ته ډیر تعلیق سفر ورکړئ.
د سفر اضافه کول اړین نه دي چې وزن، لګښت یا پیچلتیا اضافه کړي، مګر دا په بنسټیز ډول بدلوي چې بایسکل څومره په مؤثره توګه شاکونه جذبوي. پداسې حال کې چې هرڅوک ښه کشن شوی سواری نه غواړي، تاسو کولی شئ د ساګ کمولو، د لاک آوټونو په کارولو، یا د حجم سپیسرونو اضافه کولو سره خپل غوره اوږد واټن بایسکل چل کړئ، مګر تاسو نشئ کولی د نرم لنډ سواری بایسکل په څیر له ځان سره لاړ شئ، که نه نو دا ښکته کیږي.
زه دا نه وایم چې هرڅوک باید په ښکته لوري بایسکل چلوي، مګر د خځلو بایسکل ته ۱۰ ملي متره ډیر سفر ورکول ممکن د پیچلي تعلیق ډیزاین په پرتله د تعقیب، گرفت او آرامۍ ښه کولو لپاره ساده او ډیر اغیزمن وي.
په ورته ډول، د بریک کولو فعالیت ښه کولو لپاره ډیری پیچلې لارې شتون لري، لکه د هوا سره تړلي روټرونه، دوه ټوټې روټرونه، فین شوي بریک پیډونه، او لیور کیمونه. ډیری یې لګښت او ځینې وختونه ستونزې زیاتوي. د فین پیډونه ډیری وختونه ټوخی کوي، او لیور کیمونه کولی شي په هیدرولیک سیسټم کې ناانډولۍ یا سستۍ پراخه کړي.
برعکس، لوی روټرونه د پیچلتیا اضافه کولو پرته ځواک، یخولو او ثبات ته وده ورکوي. د 200 ملي میتر روټرونو په پرتله، 220 ملي میتر روټرونه به شاوخوا 10٪ ځواک زیات کړي پداسې حال کې چې د تودوخې د ضایع کولو لپاره د سطحې ساحه هم چمتو کوي. البته، دوی درانه دي، مګر د روټرونو په حالت کې، ډیسکونه یوازې شاوخوا 25 ګرامه وزن لري، او اضافي وزن د درنو بریک کولو پرمهال د تودوخې جذبولو کې مرسته کوي. د شیانو اسانه کولو لپاره، تاسو کولی شئ د 200 ملي میتر روټرونو او څلور پوټ بریکونو پرځای 220 ملي میتر روټرونه او دوه پوټ بریکونه هڅه وکړئ؛ دوه پسټون بریکونه ساتل اسانه دي او باید په وزن او ځواک کې د پرتلې وړ وي.
زه نه غواړم د لوډایټ تاثر ورکړم. زه هغه ټیکنالوژي خوښوم چې بایسکل ښه فعالیت کوي، حتی که دا یوازې یوه کوچنۍ برخه وي. زه د اوږد سفر ډراپر پوسټونو، 12 سرعت کیسټونو، ټایر داخلونو، او لوړ ظرفیت لرونکي هوایی سپرینګونو لوی مینه وال یم ځکه چې دوی د پام وړ ګټې چمتو کوي. مګر چیرې چې د لږو برخو سره ډیزاین په ریښتینې نړۍ کې ښه فعالیت کوي، زه به هر ځل د ساده چلند سره لاړ شم. دا یوازې د پلورنځي په پوړ کې د څو ګرامو یا دقیقو خوندي کولو په اړه ندي؛ د قناعت وړ ساده حل هم کولی شي پاک او ډیر ښکلی وي.
د بیټا او زموږ د ملګرو برانڈونو څخه وروستي خبرونه، کیسې، بیاکتنې او ځانګړي وړاندیزونه ستاسو ان باکس ته د رسولو لپاره لاسلیک وکړئ.