د کارولینا عامه مطبوعات د هغو مسلو په اړه ژوره څېړنه راپور چمتو کوي چې د شمالي کارولینا لویدیځ اغیزه کوي په غیر انتفاعي، غیر جانبدار شرایطو کې.
سږ کال ژمی، د بون ته نږدې د لارو د بیارغونې روان پروګرام به د شمالي کارولینا په لویدیځ کې د پیسګاه ملي ځنګل کې د لویانو مشهور ځایونو ته د غرونو د بایسکل لارې او میلونه اضافه کړي. د پیدل سفر لارې.
د مورټیمر ټریلز پروژه د ګرانډ فادر رینجر ولسوالۍ کې د څو راتلونکو پروژو څخه یوه ده. دا پروژه د شمالي کارولینا د بلو ریج غرونو کې د عامه ځمکو واحدونو څخه د تفریح ​​لپاره د مخ په زیاتیدونکي غوښتنې پوره کولو لپاره د یوې خصوصي ادارې لخوا ملاتړ کیږي.
د غره بایسکل چلول په ملي ځنګل کې یو له خورا مشهورو فعالیتونو څخه دی، چې د پیسګاه او نانتاهالا ملي ځنګل په څو ځایونو کې متمرکز دی، پشمول د بنکومب کاونټي کې د بینټ کریک تجربوي ځنګل، د ټرانسلوا پیسګاه رینجرز او د نیا کاونټي کې د ډوپونټ ایالت ځنګل او د تسالي سوین کاونټي تفریحي سیمه.
پاول سټارشمیت، د شمال لویدیځ شمالي کارولینا د غرونو بایسکل لیګ غړی او د سویلي ډرټ بایسکل څانګې غړی، وویل چې د لارې پراخول به بالاخره سوارانو ته اجازه ورکړي چې په پای کې د WNC په 1 ملیون جریبه ملي ځنګل کې خپاره شي. او د ډیر بار شوي ټریل سیسټم باندې فشار کم کړي. ټولنه، چې د SORBA په نوم هم پیژندل کیږي.
د مورټیمر ټریل کمپلیکس - چې په تیرو وختونو کې د لرګیو وهلو ټولنې په نوم نومول شوی و - د ویلسن کریک ډویډ کې موقعیت لري، د ویلسن کریک او سټیټ لویې لارې 181 سره نږدې، په ترتیب سره په ایوري او کالډویل کاونټیو کې. د متحده ایالاتو د ځنګلونو خدمت د لارې متمرکزې سیمې ته د "لار کمپلیکس" په توګه اشاره کوي.
د حوزې د پورتنۍ برخې سرچینه د ګرانډ فادر غره لاندې موقعیت لري، د بلو ریج غرونو د ختیځو ډبرو د لوړو توپوګرافي په اوږدو کې.
د غرونو بایسکل ځغلونکي غواړي چې د ویلسن کریک په دره کې ډیر قدم ووهي، ځکه چې په ختیځ متحده ایالاتو کې د اس سواری لپاره لږ لرې پرتې سیمې شتون لري.
په تیرو څو کلونو کې، سره له دې چې سیمه جلا وه، هغه د پروژې په ساحه کې د واحدې لارې په حالت کې چټک کمښت لیدلی دی.
په تیرو څو کلونو کې، دا لارې د دوی د نسبي ستونزو او پټوالي له امله مستحکم پاتې شوي دي. سټالشمیت وايي چې دا لارې به ځانونه ترمیم کړي ځکه چې پاڼې او نور کثافات په لاره کې روغ کیږي او د تخریب څخه به یې ساتي.
خو، د میرټیمر کمپلیکس لارې ډیرې کمپیکټ او د اوبو د بهیدو خطر لري، کوم چې د ایکولوژیکي زیان لامل کیږي. د مثال په توګه، د درنو بارانونو په جریان کې، رسوبات به د اوبو لارو ته خوشې شي.
هغه وويل: "ډېر يې د غرنيو بايسکلونو د کارونې د زياتوالي له امله دی." "د پاڼو کثافات دومره نه دي او په لارو کې ډېر تنګوالی شته - معمولا، هغه خلک چې لارې کاروي ډېرې نښې به ولري."
د متحده ایالاتو د ځنګل خدماتو د ګرانډ فادر ولسوالۍ د تفریح ​​او لارې پروګرام مدیر، لیزا جینینګز وویل چې د بون د لوی بایسکل چلولو ټولنې سربیره، د مورټیمر لاره د شارلټ، رالی او انټرسټیټ 40 دهلیز نفوس مرکزونو ته نسبتا نږدې ده.
هغې وويل: "کله چې دوی لوېديځ ته غرونو ته لاړل، د نيکه سيمه لومړی ځای و چې دوی يې لمس کړ."
پراخه کارول نه یوازې د لارې سیسټم پایښت اغیزه کوي، بلکې زیربنا هم ډیره سخته ده، لکه د ساتنې لاسرسی او نښې او د پارکینګ اسانتیاوې.
جینینګز وویل: "موږ هره اونۍ په لویدیځ شمالي کارولینا کې ګڼې ګوڼې لرونکې لارې ګورو." "که تاسو دا لارې ونه مومئ او دوی ناوړه شکلونه ولري، نو تاسو به ښه تجربه ونلرئ. زموږ په کار کې د ځمکې مدیرانو په توګه، دا خورا مهمه ده چې خلک له دوی څخه خوند واخلي."
د محدودې بودیجې سره، د ځنګلونو خدماتو اداره اراده لري چې په شریکانو تکیه وکړي ترڅو د تفریح ​​او تفریح ​​د سوکالۍ سره د سمون لپاره د میلونو سرعت وساتي، ښه کړي او زیات کړي.
په ۲۰۱۲ کال کې، د ځنګلونو خدماتو یوه عامه غونډه جوړه کړه ترڅو د پیسګاه او نانتااله ملي ځنګلونو کې د غیر موټرو لینونو د مدیریت لپاره یوه ستراتیژي جوړه کړي. ورپسې راپور "د نانتااله او پیسګاه د لارې ستراتیژي ۲۰۱۳" وویل چې د سیسټم ۱۵۶۰ میله د پیدل سفر او بایسکل چلولو لارې د هغې له ظرفیت څخه ډیرې زیاتې وې.
د راپور د پایلې له مخې، لارې ډیری وختونه په ناڅاپي ډول ځای پر ځای شوي، داسې ډیزاین نلري چې د کاروونکو اړتیاوې پوره کړي او د زنګ وهلو خطر ولري.
دې مسلو د ادارې لپاره لویې ننګونې رامینځته کړې، او د فدرالي بودیجې سختوالي اداره په ستونزو کې واچوله، نو اړینه وه چې د نورو ځمکو مدیرانو او رضاکارانه ډلو (لکه SORBA) سره همکاري وشي.
د کاروونکو ډلو سره همکاري د پسګاه او نانتااله د ځنګلونو د ځمکې د مدیریت ملي پلان د مسودې یوه مهمه برخه هم ده، چې د ۲۰۲۰ کال په فبروري کې خپره شوه او تمه کیږي چې د ۲۰۲۱ کال په دویمه نیمایي کې بشپړه شي.
سټالشمیت د مدیریت پلان د مسودې د جوړولو په عامه پروسه کې برخه واخیسته او د ۲۰۱۲ او ۲۰۱۳ کلونو د کراس کنټري ستراتیژۍ غونډو کې یې برخه واخیسته. هغه د ځنګل خدماتو ادارې سره د بایسکل چلولو لارو د پراخولو لپاره د همکارۍ فرصت ولید.
د شمال لویدیځ شمالي کارولینا د ماونټین بایسکل اتحاد په ۲۰۱۴ کال کې د ځنګل خدماتو سره یو رضاکارانه تړون لاسلیک کړ، او له هغه وخت راهیسې یې د مورټیمر ټریل کمپلیکس کې د کوچنیو پیمانه ټریل ښه کولو پروژو ترسره کولو مشري په غاړه اخیستې ده.
سټالشمیت وویل چې موټر چلوونکي په ځینو جغرافیایي سیمو (لکه مورټیمر) کې د نښو نشتوالي سره پیوستون څرګندوي. د ویلسن کریک حوزې کې ټولټال ۷۰ میله لارې شتون لري. د جینینګز په وینا، یوازې ۳۰٪ یې د غرونو بایسکل چلولی شي.
د سیسټم ډیری برخه د زړو سټایل لارو څخه جوړه شوې ده چې په خراب حالت کې دي. پاتې لارې او لارې د پخوانیو لرګیو سړکونو او لرغونو اور لمبو پاتې شوني دي.
هغې وویل: "هیڅکله د غره د بایسکل چلولو لپاره د سړک څخه بهر سیسټم نه دی ډیزاین شوی." "دا یو فرصت دی چې د پیدل سفر او دوامداره غرني بایسکل چلولو لپاره وقف شوي لارې اضافه کړو."
د لارو نشتوالی کولی شي د غیرقانوني لارو "شکار" یا "سمندري غلو" لامل شي، لکه د ایوري کاونټي کې د لاسټ خلیج او هارپر سیند او د ویلسن کریک حوزې دننه د کالډویل کاونټي، د ځنګلونو دوه څیړنې سیمې یا د WSA لارې.
که څه هم د ملي ځنګلي سیسټم ټاکل شوې برخه نه ده، خو د WSA په لارو کې د غرونو بایسکل چلول غیرقانوني دي.
د ځنګلونو ملاتړي او بایسکل ځغلونکي د سیمې د لرې والي څخه خوښ دي. که څه هم ځینې غرني بایسکل ځغلونکي غواړي چې په ځنګلونو کې ځایونه وګوري، دا د فدرالي قوانینو بدلونونو ته اړتیا لري.
د تفاهم یادښت چې په ۲۰۱۵ کال کې د ۴۰ سیمه ییزو سازمانونو لخوا لاسلیک شو، موخه یې د ګرانډ فادر رینجر په سیمه کې د ملي تفریحي سیمې رامینځته کول وو، د غره بایسکل چلونکو او د ځنګلونو د مدافعینو ترمنځ شخړې راپورته کړې.
د ځنګلونو ځینې مدافعین اندیښنه لري چې دا یادداشت د خبرو اترو لپاره د معاملې کولو چپ دی. دا د ملي ځنګل په بل ځای کې د ځنګلونو د هویت لپاره د غره بایسکل چلونکو د ملاتړ په بدل کې خپل راتلونکي دایمي ځنګلي هویت پریږدي.
کیون میسي، د شمالي کارولینا د غیر انتفاعي عامه ځمکې استملاک سازمان وائلډ ساوت د پروژې رییس، وویل چې د غرونو بایسکل چلونکو او د ځنګلونو د مدافعینو ترمنځ شخړه غلطه ده.
هغه وویل چې پداسې حال کې چې د هغه سازمان د لا زیاتو ځنګلونو ملاتړ کوي، د ځنګلونو مدافعین او د غرونو بایسکل چلونکي دواړه د پیدل سفر ډیرو لارو سره علاقه لري او یو بل ملاتړ کوي.
سټالشمیت وویل چې د مورټیمر ټریل پروژې هدف دا نه دی چې خلک د غلا شویو لارو څخه لرې وساتي.
هغه وویل: "موږ پولیس نه یو." "لومړی، د خلکو د غوښتنو او د سواری د تجربو ډولونو د پوره کولو لپاره کافي لارې نشته. موږ د لا زیاتو لاسرسي او ډیرو نښو ترلاسه کولو لپاره سخت کار کوو."
په ۲۰۱۸ کال کې، د ځنګلونو خدماتو د بینر ایلک په یوه رستورانت کې د غرني بایسکل ټولنې سره یوه غونډه وکړه ترڅو په سیمه کې د لارو د ګړندي کولو په اړه د کار په اړه بحث وکړي.
د ځنګلونو د خدماتو مشر جینینګز وویل: "زما د خوښې وړ کار دا دی چې یوه خالي نقشه راوباسئ، منظره وګورئ، او بیا فکر وکړئ چې موږ څه کولی شو."
پایله یې د مورټیمر کمپلیکس کې د غرني بایسکل اوسني ۲۳ میله لارو ته وده ورکولو لپاره په عامه توګه بیاکتنه شوې لاره پلان دی، څو میله یې تقاعد کوي، او ۱۰ میله یې د لارې مایلونه اضافه کوي.
په دې پلان کې د لویو لارو ناکام پلونه هم په ګوته شوي دي. د پلونو خراب فعالیت د تخریب کچه لوړوي، د اوبو کیفیت خرابوي، او د ټراوټ او سال په څیر ډولونو لپاره خنډونه ګرځي چې لوړو ارتفاعاتو ته مهاجرت کوي.
د مورټیمر پروژې د یوې برخې په توګه، ټراوټ انلمېټډ د بې پایه آرچ جوړښت ډیزاین او د زیانمن شوي پلونو ځای په ځای کولو تمویل وکړ، کوم چې د درنو بارانونو پرمهال د ژوندیو موجوداتو او کثافاتو د تیریدو لپاره پراخه لاره چمتو کوي.
د جینینګز په وینا، د هر میل لارې لګښت شاوخوا $30,000 دی. د دې ستونزمن فدرالي ادارې لپاره، د 10 میلونو اضافه کول یو لوی ګام دی، او ادارې په تیرو څو کلونو کې د تفریحی فنډونو په لومړیتوب ځای کې لګولو کې مصرف نه دی کړی.
د مورټیمر پروژه د سانتا کروز بایسکلونو د پی ډارټ مرستې لخوا د سټالشمیټ سازمان ته او د پیسګاه ملي ځنګل د ګرانډ فادر رینجر ولسوالۍ ته د NC تفریح ​​او لارې پروګرام مرستې لخوا تمویل کیږي.
په هرصورت، لکه څنګه چې ډیر او ډیر خلک عامه ځمکې ته ورځي، د بهرنۍ تفریح ​​غوښتنه ممکن د ډیرو دودیزو صنعتونو لکه د لرګیو د وهلو ځای ونیسي او د لویدیځ شمالي کارولینا په کلیوالي سیمو کې د اقتصادي پرمختګ انجن شي، کوم چې د ثبات موندلو لپاره مبارزه کوي. اقتصادي بنسټ.
د وائلډ ساوت څخه میسي وايي چې یوه ننګونه دا ده چې د لارې د ساتنې پاتې کیدل ممکن د ځنګلونو خدمت ته د نوي ګام پورته کولو لامل شي.
هغه وویل: "د تفریحي فشار او د کانګرس د لوږې د سختې ازموینې په منځ کې، د شمالي کارولینا ملي ځنګل په حقیقت کې د ملګرو سره په کار کولو کې خورا ښه دی."
د مورټیمر پروژه د مختلفو ګټو ډلو ترمنځ د بریالي همکارۍ امکان څرګندوي. وائلډ ساوت د مورټیمر پروژې ساحې په پلان جوړولو او جوړولو کې برخه اخلي. دا ټیم د لینویل کینیون ټریل د ښه کولو لپاره په یوه پروژه کې هم دخیل دی او د زاړه فورټ ته نږدې د بلې غځېدلې ټریل پروژې برخه ده.
جینینګز وویل چې د ټولنې په مشرۍ د اولډ کیسل ټریل پروژې ته د ۱۴۰،۰۰۰ ډالرو مرسته ورکړل شوې ترڅو یوه پروژه تمویل کړي چې پکې به ۳۵ میله نوي څو اړخیزې لارې شاملې وي چې عامه ځمکه د مکډویل اولډ فورټ ټاون سره په کاونټي کې وصل کړي. د ځنګلونو خدمت به د جنوري په میاشت کې خلکو ته وړاندیز شوی ټریل سیسټم وښیې او هیله لري چې په ۲۰۲۲ کې به یې بنسټ کیښودل شي.
د شمالي کارولینا په لرې پرتو سیمو کې د اس سوارانو لپاره د عامه ځمکې استازی، ډیرډر پیروټ وویل چې سازمان مایوسه دی چې د مورټیمر پروژې د اس سوارانو لپاره لاره نه ده مشخص کړې.
په هرصورت، دا اداره د ګرانډ فادر رینجر ولسوالۍ کې په دوو نورو پروژو کې شریکه ده، چې موخه یې په بونفورک او اولډ فورټ کې د اسونو د سواری فرصتونو پراخول دي. د هغې ټیم د راتلونکي لارو پلان کولو او د ټریلرونو د ځای په ځای کولو لپاره د پارکینګ ځایونو پراختیا لپاره شخصي تمویل ترلاسه کړ.
جینینګز وویل چې د لوړې ځمکې له امله، د مورټیمر پروژه د غرني بایسکل چلولو او پیدل سفر لپاره خورا معنی لري.
سټالشمیت وویل چې په ټوله ځنګله کې، نورې پروژې، لکه میرټیمر او زوړ کلی، به د غرونو نورو بایسکل ځغلونکو سیمو ته د لارې د کارولو د زیاتوالي بار خپور کړي.
هغه وویل: "د ځینو پلانونو پرته، د لوړې کچې اړیکو پرته، دا به پیښ نشي." "دا یوه کوچنۍ بیلګه ده چې دا څنګه په بل ځای کې پیښ شوي."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} ستاسو سپارنه ناکامه شوه. سرور د {{status_text}} (کوډ {{status_code}}) سره ځواب ورکړ. مهرباني وکړئ د دې پیغام د ښه کولو لپاره د فورمې هینډلر پراختیا کونکي سره اړیکه ونیسئ. نور معلومات ترلاسه کړئ{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} داسې ښکاري چې ستاسو سپارنه بریالۍ وه. حتی که د سرور ځواب یقیني وي، سپارنه ممکن پروسس نشي. مهرباني وکړئ د دې پیغام د ښه کولو لپاره د فورمې هینډلر پراختیا کونکي سره اړیکه ونیسئ. نور معلومات ترلاسه کړئ{{/ message}}
ستاسو په څېر لوستونکو په ملاتړ سره، موږ ښه فکر شوي څېړنیزې مقالې چمتو کوو ترڅو ټولنه نوره هم باخبره او وصل شي. دا ستاسو لپاره د باوري، ټولنې پر بنسټ د عامه خدماتو خبرونو ملاتړ کولو فرصت دی. مهرباني وکړئ له موږ سره یوځای شئ!
د کارولیناس عامه مطبوعات یوه خپلواکه غیر انتفاعي خبري اداره ده چې د غیر جانبدار، ژور او تحقیقاتي خبرونو چمتو کولو لپاره وقف شوې ده چې د حقایقو او شالید پراساس دي چې د شمالي کارولینا خلک ورته اړتیا لري پوه شي. زموږ د جایزې ګټونکي، نوښتګر خبر راپور خنډونه لرې کړل او د هغه جدي غفلت او کم راپور ورکولو ستونزو باندې رڼا واچوله چې د ایالت د 10.2 ملیون اوسیدونکو سره مخ دي. ستاسو ملاتړ به د عامه هوساینې مهم ژورنالیزم لپاره تمویل چمتو کړي.