هغه د ټیکنالوژۍ، ساینس او ​​عکاسي پورې اړوند هرڅه سره علاقه لري، او هغه د یو-یو لوبې کول خوښوي (ټول وښایاست). هغه یو لیکوال دی چې په نیویارک ښار کې ژوند کوي. هغه د ټیکنالوژۍ، ساینس او ​​عکاسي پورې اړوند هرڅه سره علاقه لري، او په خپل فارغ وخت کې د یو-یو لوبې کول خوښوي. په ټویټر کې یې تعقیب کړئ.
که څه هم زه په شخصي توګه د پټو موټرو سیسټمونو سره سپک بریښنایی بایسکلونه کاروم، دا بریښنایی بایسکلونه کمزوري موټرې لري او قیمتونه لوړوي. ځینې وختونه، تاسو یوازې یو پیاوړی بریښنایی بایسکل غواړئ چې بانک به مات نه کړي - مګر دا به په کیفیت کې لویه قرباني نه ورکوي. د دې لپاره، دا ستاسو اړتیاوې پوره کولی شي.
په ۲۰۱۹ کال کې د خپل پیل راهیسې، لیکټریک د متحده ایالاتو د بریښنایی بایسکلونو بازار په طوفان سره نیولی دی. شرکت په حقیقت کې یوازې یو بریښنایی بایسکل پلوري، مګر دا د هغو کسانو لپاره معیاري او د پښو چوکاټونه وړاندې کوي چې ټیټ ولاړ لوړوالی غوره کوي (ما وروستی ازموینه وکړه). اوس په خپل ۲.۰ نسخه کې - د تعلیق فورک او یو څه تنګ ټایرونو اضافه کولو سره - بریښنایی بایسکلونه د ۹۴۹ امریکایي ډالرو په قیمت (د وړاندیز شوي پرچون قیمت څخه د ۱،۰۹۹ امریکایي ډالرو څخه پلورل کیږي) خورا زړه راښکونکي ځواک او دندو ترکیب چمتو کوي، پشمول د بار وړلو.
کله چې بکس خلاصول، لومړی شی چې ما متاثره کړ - دا په بشپړ ډول راټول شوی و - دا و چې څنګه راټول شوی احساس یې وکړ. د جوړولو کیفیت د هغې د قیمت څخه یو لوړ احساس کوي، او کیبلونه هم په ښه توګه اداره شوي پداسې حال کې چې لاهم د ترمیم وړ دي.
که څه هم زه نشم کولی د څرګند برانډ څخه کار واخلم، د رنګ دنده خورا ښکلې چمکۍ پای لري، کوم چې د ډیری ارزانه بریښنایی بایسکلونو په پرتله خورا ښکلی احساس کوي. دا د یادونې وړ ده چې لیکټریک حتی د بایسکل پاتې برخې سره سمون لپاره د تعلیق فورک رنګ کړی؛ ډیری نور بریښنایی بایسکلونه حتی پدې قیمت کې زحمت نه کوي.
که څه هم زه کله ناکله د دې په اړه اندیښنه لرم چې ځینې ارزانه بایسکلونه به د وخت په تیریدو سره څومره دوامدار وي، دا تاثر ورکوي چې یو بایسکل چې په دوو کلونو کې به د کثافاتو ډمپونو لپاره مناسب نه وي. البته، شواهد په پوډینګ کې دي - په هرصورت، شرکت یوازې د څو کلونو لپاره تاسیس شوی - مګر دا یو مثبت لومړی تاثیر دی.
اوس دا پرته له دې چې ووایو چې که تاسو غواړئ چې ډیری وخت د عادي بایسکل په څیر چل کړئ، مګر لږې مرستې ته اړتیا لرئ، نو دا هغه ډول بریښنایی بایسکل نه دی چې تاسو یې ترلاسه کوئ. که څه هم دا په آرامۍ سره پیډل کیدی شي، د آرامۍ سره په فلیټ ځمکه کې د ګرځیدو سربیره، تاسو غواړئ چې د بل څه لپاره موټور وکاروئ - زه تمه لرم چې ډیری خلک به دا بایسکل د موپډ په څیر وکاروي.
نو، دا ښه خبره ده چې دا موټور کافي ځواک لري. حتی که زه یوازې تروټل وکاروم، د 500W ځواکمن موټور کولی شي په اسانۍ سره زما دروند ځان پورته پورته کړي. البته، کله چې تاسو خپل یو څه کار کوئ، تاسو به ډیره ګټه ترلاسه کړئ، مګر تاسو اړتیا نلرئ چې دا کار وکړئ.
دا بایسکل یوازې یو اساسي کیډنس سینسر چمتو کوي (نه د تورک سینسر)، نو د پیډل کولو تجربې په اړه د لیکلو لپاره هیڅ نشته. په یاد ولرئ چې دا د لیکټریک لپاره ګوزار نه دی - ما هیڅکله دا ازموینه نه ده کړې چې د $1,000 څخه کم بریښنایی بایسکلونه د تورک سینسرونه لري، او دوی معمولا تر هغه وخته پورې نه ښکاري تر څو چې تاسو د $2,000 حد څخه تیر نه شئ.
خو په هر حالت کې، لیکټریک په څرګنده توګه د سپیکٹرم د زپ اړخ سره سمون لري، او د مرستې پیل سرعت خورا ګړندی دی، د ځینې تال پر بنسټ بریښنایی بایسکلونو د تدریجي مرستې په پرتله. مخکې لدې چې تاسو واقعیا د موټرو پیل احساس کړئ، دا اړتیا لري چې شاوخوا نیمه دایره په بشپړ دایره کې وګرځوي. که دا د تروټل لپاره نه وي، دا په سور څراغ یا د غره په پښه کې ستونزه ده.
لکه څنګه چې د ډیری بریښنایی بایسکلونو سره چې تروټل فعال وي، زه ګورم چې کله زه ودریږم، زه ګیرونه نه بدلوم، مګر په ساده ډول د سرعت لپاره تروټل کاروم او بیا کله چې زه آرام سرعت ته ورسیږم نو پیډل ته راستون شم. دا یو ډیر مشهور انتخاب دی، حتی که زما په څیر، تاسو پیډل غوره کوئ ځکه چې زه کولی شم په اسانۍ سره له سور څراغ څخه موټر ته ټوپ وکړم او ما سره مرسته وکړي چې په سړک کې خوندي احساس وکړم.
د قوي ټایرونو او ښه تنظیم وړ تعلیق فورکونو څخه مننه، د ډیری 20 انچه څرخونو (یا په عمومي ډول ډیری بایسکلونو) په پرتله د ډیر آرامۍ سواری تجربه چمتو کوي. په حقیقت کې، زما د بیاکتنې واحد کې یو ځړول شوی سیټ پوسټ شامل دی، کوم چې سواری خورا آرام کوي.
که ستاسو اصلي هدف د بریښنایی بایسکل چلولو پرمهال آرام وي، نو دا خورا ښه ده - د ډیری خلکو لپاره، دا د لاسرسي مسله ده - مګر زه هیله لرم چې په راتلونکي بریښنایی بایسکل کې به د سپکو انتخابونو سره یې پراخولو په اړه فکر وکړم. زما د شخصي ذوق له مخې، زه فکر کوم چې ټول غټ ټایرونه او تعلیق یو څه ډیر دي او د دوی خپل تکلیف زیاتوي، په ځانګړې توګه د ښاري اوسیدونکو لپاره.
له یوې خوا، د غوړو ټایرونو رمونه پدې معنی دي چې د بدیل ټایرونو موندل ډیر ستونزمن دي کله چې دوی بالاخره وچ شي؛ زما په تجربه کې، د بایسکل پلورنځي معمولا دا ډول غوړ ټایرونه په سټاک کې نه لري، او دوی ډیر احتمال لري چې د غوړ ټایر بریښنایی بایسکلونو کارولو څخه ډډه وکړي. په ډیرو دودیزو تنګ رمونو کې زاړه بالون ټایرونه لاهم کولی شي د پام وړ کچې تکیه چمتو کړي، پداسې حال کې چې ډیر انعطاف منونکي سواری چمتو کوي او د بدیلونو موندل اسانه دي.
له بلې خوا، د څرخونو د کوچني قطر سره سره، قوي اجزا هم پدې معنی وو چې بایسکل د 67 پونډه درنو بریښنایی بایسکلونو څخه یو و چې ما ازموینه وکړه. په نیویارک کې په یوه کوچني اپارتمان کې د لسګونو بریښنایی بایسکلونو ازموینې وروسته، ما پوهیدل پیل کړل چې حتی د بریښنایی بایسکلونو سره، دلته او هلته وزن کمول ګټور دي.
که تاسو پلان لرئ چې خپل بایسکل په ګراج کې وساتئ یا په بل ډول یې په خوندي ځمکه کې بند کړئ، دا کومه ستونزه نده، مګر دا به د ښار اوسیدونکو لپاره لږ اسانه شي چې ممکن خپل بایسکلونه په مکرر ډول له زینو پورته کش کړي. اپارتمانونه، یا د څو حالتونو مسافرینو لپاره چې ممکن وغواړي خپل بایسکلونه په اورګاډي کې واخلي. دا د فولډ کولو ډول بایسکل نه دی چې زه یې د پیرودلو په کارټ کې واچوم او د خوراکي توکو پلورنځي ته یې راوړم، لکه څنګه چې زه ممکن پتلی موټر وړم.
په انصاف سره، دا د هر غوړ ټایر فولډ کولو بایسکل لپاره ریښتیا ده چې ما لیدلي دي، نو دا یوازې د .او زه پوهیږم چې د ډیری پیرودونکو لپاره، غوړ ټایر یو مسلکي دی، نه دروغجن. مګر دا چې شرکت اوس مهال یوازې امید پلوري چې شرکت به په راتلونکي کې سپک انتخابونه په پام کې ونیسي.
زه باید دا هم په یاد ولرم چې زه د چوکاټ په مینځ کې ویلډ شوي "لاسونه" ستاینه کوم. دا د بایسکل د جاذبې په مرکز کې دی، او د نورو لویو بریښنایی بایسکلونو په پرتله، دا د بایسکل شاوخوا کشولو کې لوی توپیر رامینځته کوي.
د بایسکل وزن ته په پام سره، تاسو اړتیا نلرئ چې کله بیټرۍ ختمه شي نو ډیری وخت بایسکل چل کړئ، کوم چې یو ښه شی دی. د 45 میله کروز رینج ادعا کوي. زما د تجربې له مخې، تر هغه چې تاسو ډیری وخت تروټل نه کاروئ، دا د مرستې په ټیټه کچه کې واقعیت ښکاري - دا لاهم ډیر ځواک چمتو کوي.
د شاوخوا ۲۶۰ پونډو وزن لرونکي سوار لپاره، د مرستې په کچه ۵ کې د پیډل او سرعت کونکي سره یوځای کولو سره، ما وموندله چې زه کولی شم د نیویارک په ډیری فلیټ ځمکه کې د ۲۰ میلونو حد ته ورسیږم. تقریبا هیڅ تروټل نه کارول او د مرستې کچې ۲ او ۳ ته ښکته کول د حد ډیر زیات کړ؛ ما وموندله چې زه کولی شم د پاتې بیټرۍ نیمایي سره ورته ۲۰ میله سفر بشپړ کړم. سپک سواران باید وکولی شي په لومړۍ کچه کې له ۴۵ میلونو څخه ډیر موټر چلوي، کوم چې لاهم د پام وړ مرسته چمتو کوي. زه د لیکټریک څخه هم ډیره مننه کوم چې د ډیری بریښنایی بایسکلونو کې د ۴ یا ۵ پرځای یې د بیټرۍ شاخص لپاره ۱۰ کچې چمتو کړې.
او ځکه چې زه نه پوهیږم چې دا په دې بیاکتنه کې بل چیرته پوسټ کړم، زه یقینا د سر څراغونو لوړولو وړاندیز کوم. زه نه پوهیږم چې د ډیفالټ سر څراغونه څومره ښه دي، مګر په اضافي $ 50 کې، د لوړ کیفیت لرونکي سر څراغونه روښانه دي او د ځینو بریښنایی بایسکلونو په پرتله غوره بیم نمونې لري چې ما د $ 2,000 څخه ډیر لپاره ازموینه کړې.
تاسو به د دې ځانګړتیاو یا د نرم پیډل اسسټ څخه حیران نه شئ، مګر دا د خپل قوي جوړښت سره خورا ارزښت وړاندې کوي، نه د هغې قیمت سره. تر هغه چې سپک وزن او خورا واقعیتي پیډل کولو تجربه ستاسو په لومړیتوب کې نه وي، ما ته احساس راکوي چې دا د بریښنایی بایسکل بازار کې یو له ارزانه محصولاتو څخه دی.