شیمانو د ای-بایسکل د بریښنایی بایسکل کارولو په اړه د اروپایی هیوادونو د چلند په اړه خپله څلورمه ژوره سروې ترسره کړه، او د ای-بایسکل په اړه یې ځینې په زړه پورې رجحانات زده کړل.

دا په دې وروستیو کې د ای-بایسکل چلند په اړه یو له ژورو مطالعاتو څخه دی. پدې سروې کې د 12 اروپایی هیوادونو څخه له 15,500 څخه ډیر ځواب ویونکي شامل وو. مخکینی راپور د نړیوال نوي تاج ناروغۍ لخوا اغیزمن شوی و، او پایلې یې ممکن تعصب وي، مګر پدې راپور کې، لکه څنګه چې اروپا د بند څخه راوځي، نوي مسلې او د ای-بایسکلونو په اړه د اروپایانو ریښتیني چلند راڅرګندیږي.

۱. د سفر لګښتونه د ویروس خطرونو څخه ډیر دي

په ۲۰۲۱ کال کې، ۳۹٪ ځواب ویونکو وویل چې د ای-بایسکلونو کارولو یو له اصلي دلیلونو څخه د نوي تاج د تړون د خطر له امله د عامه ترانسپورت له کارولو څخه ډډه کول دي. په ۲۰۲۲ کال کې، یوازې ۱۸٪ خلک فکر کوي چې دا د دوی د ای-بایسکل غوره کولو اصلي دلیل دی.

په هرصورت، ډیر خلک د ژوند لګښت او د سفر لګښتونو په اړه اندیښمن دي. د تیلو او عامه ترانسپورت لګښتونو د زیاتوالي په ځواب کې ۴۷٪ خلکو د ای-بایسکل کارول غوره کړل؛ ۴۱٪ خلکو وویل چې د ای-بایسکل سبسایډي به د لومړي ځل پیرودلو بار کم کړي او دوی به د ای-بایسکل اخیستلو ته وهڅوي. په عمومي توګه، ۵۶٪ ځواب ویونکي پدې باور دي چې د ژوند لوړیدونکی لګښت به د ای-بایسکل چلولو یو له دلیلونو څخه وي.

۲. ځوانان د چاپیریال ساتنې لپاره بایسکل چلول غوره کوي

په ۲۰۲۲ کال کې به خلک چاپیریال ته ډیره پاملرنه وکړي. په اروپا کې، ۳۳٪ ځواب ویونکو وویل چې دوی د چاپیریال اغیز کمولو لپاره بایسکل چلوي. په هغو هیوادونو کې چې د تودوخې او وچکالۍ څخه اغیزمن شوي، دا سلنه ډیره لوړه ده (په ایټالیا کې ۵۱٪ او په هسپانیه کې ۴۶٪). پخوا، ځوانان (۱۸-۲۴) په چاپیریال باندې د دوی د اغیزو په اړه ډیر اندیښمن وو، مګر له ۲۰۲۱ راهیسې د ځوانانو او زړو ترمنځ د چلند توپیر کم شوی دی.

۳. د زیربناوو مسلې

د سږ کال په راپور کې، ۳۱ سلنه په دې باور وو چې د تیر کال په پرتله د بایسکل چلولو زیربنا ښه والی به خلک وهڅوي چې د بریښنایی بایسکلونو پیرود یا کارولو ته وهڅوي.

۴. څوک برېښنايي بایسکل چلوي؟

اروپایان په دې باور دي چې ای-بایسکل په عمده توګه د هغو خلکو لپاره چمتو کیږي چې د چاپیریال په اړه هوښیار دي، کوم چې تر یوې اندازې پورې د موټرو کارولو او ترافیکي ګڼې ګوڼې کمولو کې د ای-بایسکل رول په اړه د دوی پوهه ښیې. دا دا هم منعکس کوي چې د چاپیریال اغیزې کمول د ای-بایسکلونو کارولو لپاره د هڅونې په توګه لیدل کیږي. د ځواب ویونکو دا برخه 47٪ وه.

او ۵۳٪ مسافر په دې باور دي چې برېښنايي بایسکل د ګڼې ګوڼې په وخت کې د عامه ترانسپورت یا شخصي موټرو لپاره یو مناسب بدیل دی.

۵. د بایسکل د ملکیت کچه

۴۱٪ ځواب ورکوونکي بایسکل نه لري، او ځینې هیوادونه د بایسکل مالکیت کچه ​​د اروپا اوسط په پرتله د پام وړ ټیټه ده. په انګلستان کې، ۶۳٪ خلک بایسکل نه لري، په فرانسه کې دا کچه ۵۱٪ ده. هالنډ تر ټولو ډیر بایسکل لرونکي لري، یوازې ۱۳٪ ویلي چې دوی بایسکل نه لري.

۶. د بایسکل پاملرنه

په عمومي توګه، برېښنايي بایسکلونه د دودیزو بایسکلونو په پرتله ډیر ساتنې ته اړتیا لري. د بایسکل د وزن او د اسسټ موټور لخوا رامینځته شوي لوړ تورک له امله، ټایرونه او ډرایوټرین یو څه ګړندي خرابیږي. د برېښنايي بایسکل مالکین کولی شي د بایسکل پلورنځیو څخه تخصص ته لاسرسی ومومي کوم چې کولی شي د کوچنیو ستونزو سره مرسته وکړي او د ترمیم او ساتنې په اړه مشوره وړاندې کړي.

د سروې شویو کسانو څلورمه برخه ویلي چې دوی احتمال لري چې په راتلونکو شپږو میاشتو کې خپل بایسکلونه خدمت کړي، او د بایسکلونو ۵۱٪ مالکینو ویلي چې ساتنه د دوی د بایسکلونو په ښه حالت کې ساتلو لپاره مهمه ده. د اندیښنې وړ خبره دا ده چې ۱۲٪ خلک یوازې هغه وخت د ترمیم لپاره هټۍ ته ځي کله چې د دوی بایسکل خراب شي، مګر سم کار دا دی چې ژر یا په منظم ډول هټۍ ته لاړ شي ترڅو بایسکل په ښه حالت کې وساتي ترڅو د راتلونکي ګران لګښتونو څخه مخنیوی وشي. د ترمیم فیسونه.