چین پخوا د بایسکلونو یو ریښتینی هیواد و. په ۱۹۸۰ او ۱۹۹۰ لسیزو کې، په چین کې د بایسکلونو شمیر په محافظه کارانه توګه له ۵۰۰ ملیون څخه ډیر اټکل شوی و. په هرصورت، د عامه ترانسپورت د زیاتوالي او د شخصي موټرو د زیاتوالي سره، د بایسکلونو شمیر کال په کال کمیږي. تر ۲۰۱۹ پورې، په چین کې به د بریښنایی بایسکلونو پرته له ۳۰۰ ملیون څخه کم بایسکلونه وي.

خو په تیرو دوو کلونو کې، بایسکلونه په خاموشۍ سره زموږ خوا ته راستانه شوي دي. دا یوازې دا ده چې دا بایسکلونه نور هغه څه نه دي چې تاسو یې په ځوانۍ کې په یاد درلودل.

د چین د بایسکل ځغلونې ټولنې په وینا، اوس مهال په ټول هیواد کې له ۱۰۰ ملیون څخه ډیر خلک په منظم ډول بایسکل چلوي. د "۲۰۲۱ چین سپورټ بایسکل سروې راپور" ښیي چې ۲۴.۵٪ کاروونکي هره ورځ بایسکل چلوي، او ۴۹.۸۵٪ کاروونکي په اونۍ کې یو یا ډیر ځله بایسکل چلوي. د بایسکل تجهیزاتو بازار د زریزې وروسته د لومړي پلور بوم پیل کوي، او لوړ پای تجهیزات د دې ودې اصلي ځواک ګرځیدلی دی.

آیا د ۵۰۰۰ یوانو څخه زیاتو بایسکلونو ښه پلورل کیدی شي؟

په تیرو دوو کلونو کې، بایسکل چلول د ملګرو د مشهورې حلقې ټولنیز پټنوم ګرځیدلی دی.

معلومات ښيي چې په ۲۰۲۱ کال کې د چین د بایسکل بازار اندازه ۱۹۴.۰۷ ملیارد یوان ده، او تمه کیږي چې تر ۲۰۲۷ پورې به ۲۶۵.۶۷ ملیارد یوان ته ورسیږي. د بایسکل بازار د اوسني کچې چټکه وده د لوړ پای بایسکلونو په زیاتوالي پورې اړه لري. د روان کال له می راهیسې، د بایسکل بازار نور هم شدید شوی دی. د لوړ پای وارد شوي بایسکلونو پلور چې د هر یو اوسط قیمت ۱۱،۷۰۰ یوان دی، په تیرو پنځو کلونو کې یو نوی لوړ مقام ته رسیدلی.

د معلوماتو له مخې، د بایسکل پلور په دې پړاو کې، د 10,000 یوانو څخه پورته محصولات خورا مشهور دي. په 2021 کې، د بایسکل چلوونکو د پیرود بودیجه چې له 8,001 څخه تر 15,000 یوانو پورې وي، ترټولو لوړه تناسب به وي، چې 27.88٪ ته رسیږي، ورپسې به د 15,001 څخه تر 30,000 یوانو پورې 26.91٪ وي.

ولې ګران بایسکلونه ناڅاپه مشهور شول؟

اقتصادي رکود، د لویو فابریکو له خوا ګوښه کول، ولې د بایسکل بازار یو کوچنی پسرلی پیلوي؟ د وخت پرمختګ او د چاپیریال ساتنې په څیر عواملو سربیره، د تیلو د بیو لوړیدل هم له یوې خوا د بایسکلونو ګرم پلور ته وده ورکړې ده!

په شمالي اروپا کې، بایسکلونه د ترانسپورت یوه خورا مهمه وسیله ده. د ډنمارک د مثال په توګه، د یو نورډیک هیواد په توګه چې چاپیریال ساتنې ته پاملرنه کوي، بایسکلونه د ډنمارکيانو لپاره د سفر لپاره لومړۍ انتخاب دی. که دا مسافر وي، ښاریان، پوسته دار، پولیس، یا حتی حکومتي چارواکي، ټول بایسکلونه چلوي. د بایسکل چلولو اسانتیا او خوندیتوب په پام کې نیولو سره، په هر سړک کې د بایسکلونو لپاره ځانګړي لینونه شتون لري.

زما په هیواد کې د انسانانو د استوګنځایونو د کلني عاید د کچې د ښه والي سره، د کاربن کمول او د چاپیریال ساتنه هم هغه مسلې ګرځیدلي دي چې خلک ورته پام کوي. سربیره پردې، د موټرو لاټري نشي ماتیدلی، د پارکینګ فیس اکثرا په ورځ کې لسګونه یوان وي، او د ترافیک جام کولی شي خلک سقوط وکړي، نو داسې ښکاري چې ډیری خلک د سفر لپاره بایسکلونه غوره کوي یو طبیعي شی دی. په ځانګړي توګه سږکال، دوه لوی لومړي درجې ښارونه له کوره کار کوي، او د لیو ګینګونګ په مشرۍ د کور د فټنس ملي کمپاین پیل شوی. د "شنه سفر" او "کم کاربن ژوند" په څیر مفکورو مشهورول ډیر او ډیر مصرف کونکي د بایسکل چلولو ته هڅولي دي. غوره.

برسېره پردې، د اقتصادي چاپیریال له امله، د روان کال له پیل راهیسې د تیلو نړیوال نرخونه لوړ شوي دي، او د تیلو د بیو لوړوالي د موټرو د سفر لګښت لوړ کړی دی. او لوړ پای بایسکلونه د اقتصادي او روغتیا دلایلو له امله د منځنۍ طبقې او منځني عمر لرونکو خلکو لپاره یو بې وسه انتخاب ګرځیدلی دی.

د بایسکل بازار په وروستیو کلونو کې په خاموشۍ سره بدل شوی دی. د لوړ قیمت لرونکي بایسکلونو لخوا راوړل شوی لوړ پریمیم به د کورنیو بایسکل برانڈونو لپاره د هڅو لارښوونه وي ترڅو له ستونزو څخه خلاص شي او په راتلونکي کې ګټه زیاته شي.