(۱) د فولډنګ بایسکلونو د الکتروپلیټینګ طبقه څنګه خوندي کړو؟

د فولډنګ بایسکل کې د الیکټروپلیټینګ پرت عموما د کروم پلیټینګ دی، کوم چې نه یوازې د فولډنګ بایسکل ښکلا زیاتوي، بلکې د خدماتو ژوند هم اوږدوي، او باید په عادي وختونو کې خوندي شي.

په مکرر ډول مسح کړئ. په عمومي ډول، دا باید په اونۍ کې یو ځل مسح شي. د دوړو د پاکولو لپاره د کاټن تار یا نرم ټوکر وکاروئ، او د مسح کولو لپاره یو څه ټرانسفارمر غوړ یا غوړ اضافه کړئ. که تاسو د باران او ټوټو سره مخ شئ، نو تاسو باید دا په وخت سره په اوبو سره ومینځئ، وچ یې کړئ، او نور غوړ اضافه کړئ.

بایسکل چلول باید ډیر ګړندی نه وي. معمولا، ګړندي څرخونه به په ځمکه کې جغل پورته کړي، کوم چې به په رم باندې لوی تاثیر وکړي او رم ته به زیان ورسوي. په رم باندې جدي زنګ وهونکي سوري اکثرا د دې دلیل له امله رامینځته کیږي.

د فولډنګ بایسکل د الکتروپلیټینګ طبقه باید د مالګې او هایدروکلوریک اسید په څیر موادو سره په تماس کې نه وي، او دا باید په داسې ځای کې ونه کیښودل شي چیرې چې سګرټ څکول کیږي او پخیږي. که چیرې د الکتروپلیټینګ طبقه کې زنګ وي، تاسو کولی شئ په نرمۍ سره د لږ غاښونو پیسټ سره پاک کړئ. د فولډنګ بایسکلونو لکه سپوکس ګالوانیز طبقه مه پاکوئ، ځکه چې د تیاره خړ بنسټیز زنک کاربونیټ طبقه چې په سطحه جوړه شوې ده کولی شي داخلي فلز د زنګ وهلو څخه خوندي کړي.

(۲) د بایسکل د ټایرونو د فولډ کولو ژوند څنګه اوږد کړو؟

د سړک سطحه تر ډېره په منځ کې لوړه او په دواړو خواوو کې ټیټه ده. کله چې د بایسکل ځغلول، تاسو باید په ښي خوا کې پاتې شئ. ځکه چې د ټایر چپ اړخ اکثرا د ښي خوا په پرتله ډیر خراب وي. په ورته وخت کې، د جاذبې مرکز د شاته لوري له امله، شاته څرخونه عموما د مخکینیو څرخونو په پرتله ګړندي خرابیږي. که چیرې نوي ټایرونه د یوې مودې لپاره وکارول شي، مخکینۍ او شاته ټایرونه بدلیږي، او کیڼ او ښي لوري بیرته راګرځي، کوم چې کولی شي د ټایرونو ژوند اوږد کړي.

(۳) د بایسکل د ټایرونو د فولډ کولو ساتنه څنګه وکړو؟

د بایسکل د فولډ کولو ټایرونه ښه اغوستلو مقاومت لري او کولی شي د لویو بارونو سره مقاومت وکړي. په هرصورت، ناسم کارول ډیری وختونه د اغوستلو او اوښکو، درزونو، چاودیدو او نورو پیښو ګړندي کوي. معمولا، کله چې د فولډ کولو بایسکل کاروئ، تاسو باید لاندې ټکو ته پام وکړئ:

په سمه اندازه انفلاسیون وکړئ. د داخلي ټیوب د ناکافي انفلاسیون له امله رامینځته شوی ټایر نه یوازې مقاومت زیاتوي او بایسکل چلول ګرانوي، بلکه د ټایر او ځمکې ترمنځ د رګیدو ساحه هم زیاتوي، چې د ټایر د خرابیدو او اوښکو د ګړندي کیدو لامل کیږي. ډیر انفلاسیون، په لمر کې د ټایر کې د هوا د پراخیدو سره یوځای، به په اسانۍ سره د ټایر تار مات کړي، کوم چې به د خدمت ژوند لنډ کړي. له همدې امله، د هوا اندازه باید معتدله وي، په سړه هوا کې کافي او په دوبي کې لږ؛ په مخکینۍ څرخ کې لږ هوا او په شا څرخ کې ډیر هوا.

ډیر بار مه کوئ. د هر ټایر اړخ د هغې د اعظمي بار وړلو ظرفیت سره نښه شوی. د مثال په توګه، د عادي ټایرونو اعظمي بار ظرفیت 100 کیلوګرامه دی، او د وزن لرونکي ټایرونو اعظمي بار ظرفیت 150 کیلوګرامه دی. د فولډ بایسکل وزن او د موټر وزن پخپله د مخکینۍ او شا ټایرونو لخوا ویشل شوی. مخکینۍ څرخ د ټول وزن 1/3 برخه لري او شاته څرخ 2/3 برخه لري. د شا هینګر بار تقریبا ټول په شا ټایر فشار شوی، او ډیر بار ډیر دروند دی، کوم چې د ټایر او ځمکې ترمنځ رګونه زیاتوي، په ځانګړي توګه ځکه چې د اړخ دیوال ربړ ضخامت د ټایر تاج (نمونې) په پرتله خورا پتلی دی، د درنو بار لاندې پتلی کیدل اسانه دي. په شا کې یو څرخ څرګند شو او مات شو.

(۴) د بایسکل ځنځیر د پوښلو لپاره د سلایډینګ درملنې طریقه:

که چیرې د بایسکل زنځیر د اوږدې مودې لپاره وکارول شي، نو د غاښونو ښویېدل به څرګند شي. [د غرني بایسکل ځانګړې ګڼه] د بایسکل فری ویل ورځنی ساتنه او ساتنه د زنځیر سوري د یوې پای د اغوستلو له امله رامینځته کیږي. که چیرې لاندې میتودونه وکارول شي، د غاښونو ښویېدل ستونزه حل کیدی شي.

څرنګه چې د زنځیر سوري په څلورو خواوو کې د رګیدو تابع ده، تر هغه چې بند خلاص وي، د زنځیر داخلي حلقه په بهرنۍ حلقه بدلیږي، او زیانمن شوی اړخ د لویو او کوچنیو ګیرونو سره مستقیم تماس کې نه وي، نو دا به نور ونه ښوییږي.