هره سهار ساده پریکړه: راځئ چې د منډې وهلو دمخه ډیر منډې وهل پیل کړو، راځئ چې خپله ورځ د یوې صحي ورځې سره پیل کړو، خلکو ته اجازه ورکړئ چې هره سهار د ورځې تمرین غوره کړي، دا باید څه ډول وي؟

د موټرو ډول

عام بریښنایی مرستې سیسټمونه د موټرو موقعیت سره سم په منځني نصب شوي موټرو او هب موټرو ویشل شوي دي.

په برقي غرني بايسکلونو کې، د موټرو منځنی ترتیب چې د جاذبې مرکز ټیټ وي معمولا د متمرکز او مناسب وزن ویش ترلاسه کولو لپاره کارول کیږي، پرته له دې چې د ګړندي موټر چلولو لاندې د موټر توازن اغیزمن کړي ترڅو ښه اداره کول ترلاسه کړي. برسېره پردې، د مرکزي موټرو مرستندویه ځواک په مستقیم ډول په مرکزي محور باندې عمل کوي، او د کلچ لیږد ګیر ډیری وختونه دننه کارول کیږي، کوم چې کولی شي په اتوماتيک ډول د موټرو او لیږد سیسټم ترمنځ اړیکه پرې کړي کله چې پیډل نه وي یا کله چې بیټرۍ مړه وي، نو دا به د اضافي مقاومت لامل نشي.

په ښاري مسافر وړونکي موټر کې، بایسکل به ډیر نه کارول کیږي، د سړک شرایط د غرونو او ځنګلونو په څیر پیچلي ندي، او د ختلو غوښتنه به دومره لویه نه وي، نو د H700 سیسټم په څیر د شا هب موټور هم په مساوي ډول اغیزمن دی.

برسېره پردې، د ویل هب موټور ګټه دا ده چې دا د اصلي چوکاټ مرکز محور پنځه طرفه جوړښت نه بدلوي، او د مولډ لپاره ځانګړي چوکاټ خلاصولو ته اړتیا نلري. دا کولی شي د اصلي بایسکل سره نږدې ورته بڼه ترلاسه کړي، کوم چې د نړیوال لوی نوم منځني بریښنایی سړک بایسکل لپاره د ان ویل موټرو سیسټم غوره کولو لپاره یو له مهمو فاکتورونو څخه هم دی.

په عموم کې، د څرخ دننه موټرو او منځنیو نصب شویو موټرو ترمنځ هیڅ توپیر نشته، او د دې ترمنځ هیڅ توپیر نشته چې څوک په بشپړ ډول ښه دی او څوک بد دی. د "ټیټ پای موټرونه د څرخ دننه موټرو کاروي" او "لوړ پای موټرونه د منځنیو نصب شویو موټرو کاروي" د غلط لید څخه کار مه اخلئ. د محصولاتو سره د مرستې لپاره، په سم محصول کې د مناسب موټرو سیسټم نصب کول یوازې د موټرو انتخاب نه دی، بلکې د حل بشپړ سیټ ته هم اړتیا لري. د موټر جوړونکی او د موټرو سیسټم جوړونکی کولی شي د ژورې همغږۍ او ازموینې سره غوره محصولات جوړ کړي.

تورک

تر هغه ځایه چې د موټر چلولو چاپیریال پورې اړه لري، د بریښنا په مرسته غرني بایسکلونه موټرو ته اړتیا لري چې لوړ تورک تولید ولري. معمولا، د تورک سینسر د پیډل تورک په سمه توګه کشف کولو لپاره کارول کیږي، ترڅو د سوار اراده درک شي، او حتی په ټیټ کیډنس کې، دا په اسانۍ سره د سړک څخه بهر په سختو او پیچلو ختلو کې پورته کیدی شي.

له همدې امله، د بریښنایی غرني بایسکل موټرو د تورک تولید معمولا د 60Nm او 85Nm ترمنځ وي. د M600 ډرایو سیسټم د 500W درجه بندي شوی ځواک او تر 120Nm پورې د تورک تولید لري، کوم چې تل کولی شي په غرني بایسکل کې قوي ځواک وساتي.

د لویو لارو لپاره ډیزاین شوی د بریښنایی مرستې سیسټم د پیډلینګ تال اسانه فعالیت او د موټرو مرستې اسانه او پرمختللی فعالیت ته ډیر پام کوي، ځکه چې د بریښنا تنظیم کې به توپیر وي، او د لوړ سرعت کروز لاندې اسانه پیډلینګ د ډیر بریښنا مداخلې ته اړتیا نلري، نو د موټرو تورک تولید عموما ډیر لوی نه وي. د بافنګ M820 منځنی نصب شوی بریښنایی مرستې سیسټم چې په ځانګړي ډول د سړک موټرو لپاره رامینځته شوی، موټر یوازې 2.3 کیلو ګرامه وزن لري، مګر کولی شي د 250W درجه بندي بریښنا او د 75N.m اعظمي تولید تورک تولید کړي. د بافنګ H700 ان ویل موټور د 32Nm تورک لري، کوم چې کولی شي په اسانۍ سره د ورځني تګ راتګ او تفریحي کارونې کې د سوار قوي فعالیت ډاډمن کړي.

که تاسو غواړئ د ګرځېدو او تګ لپاره د بریښنایی بوسټر چلول وکړئ، نو د موټر ټول وزن څومره لوړ وي کله چې دا په بشپړ ډول بار شي، د پورته کیدو پرمهال د دوامداره بریښنا تولید ساتل خورا ستونزمن وي، او د تورک غوښتنه هم هومره زیاته وي.

سربیره پردې، دا پدې معنی ندي چې څومره لوی تورک وي، هغومره ښه. د ډیر تورک تولید به د انسان د پیډل کولو هڅې کمې کړي، او په سختو سړکونو کې به یې کنټرول کول ډیر ستونزمن شي. کله چې موټر 300٪ مرستندویه بریښنا تولید کړي، نو دا خورا اسانه ده. سواری حتمي ستړی کوونکې ده.

میټر

د لوړ تعریف رنګ ښودنه کولی شي په روښانه ډول د موټرو پورې اړوند معلومات ښکاره کړي، پشمول د پاتې بیټرۍ بریښنا سلنه، د سواری واټن، لوړوالی، د سپورت حالت او اوسنی سرعت او نور بډایه معلومات، کوم چې کولی شي زموږ ورځني سفرونه او تفریحي سواری پوره کړي. البته، زموږ د وسایلو اړتیاوې په طبیعي ډول د سواری په مختلفو سناریوګانو کې توپیر لري. د غرني بایسکل چلولو د سړک شرایط پیچلي دي، او دا په تدریجي ډول د لوی سکرین وسیلې څخه یو مدغم وسیلې ته بدل شوی.

د هوښیار الیکترونیکي رجحان لاندې د بریښنایی مرستې مسافر وړونکو موټرو په نوي نسل کې، ساده او د کارولو اسانه ځای پرځای شوي وسایل د منځني څخه تر لوړ پای موټرو رجحان کیږي. د پورته ټیوب کې ځای پرځای شوي وسایلو تڼۍ یوازې د رڼا رنګ له لارې د بیټرۍ کچه او د ګیر موقعیت په ګوته کوي. او نور معلومات، کوم چې د بریښنایی مرستې ښودلو معلومات خورا ساده کوي، پداسې حال کې چې ساده بڼه او آرام او خطي مرستندویه ځواک د ښاري سفرونو د سواری تجربه تازه کوي.

 
د بیټرۍ ظرفیت

د برقي بايسکل د وزن تر ټولو لويه برخه بې له شکه بيټرۍ ده. بيټرۍ يو سخت او وحشي پلګ ان تجربه کړی او ورو ورو يو محدود او لنډ ځای پر ځای شوي لوري ته انتقال شوی دی. په ښکته ټیوب کې ځای پر ځای شوی بيټرۍ د برقي مرستې لپاره د نصبولو يوه عامه طريقه ده. بله حل لاره به بيټرۍ په بشپړ ډول په چوکاټ کې پټه کړي. جوړښت يې باثباته دی او بڼه يې ډېره لنډه او پاکه ده، پداسې حال کې چې د موټر وزن کموي.

د اوږد واټن موټرونه د بیټرۍ اوږد ژوند ته اړتیا لري، پداسې حال کې چې د بشپړ تعلیق غرني بایسکلونه د ځواکمن بریښنا تولید سره ډیر اندیښمن دي. دا د لوی ظرفیت بیټرۍ ملاتړ ته اړتیا لري، مګر لوی او درانه بیټرۍ به ډیر ځای ونیسي او ډیرې انرژۍ ته اړتیا ولري. لوړ چوکاټ ځواک، نو د دې ډول بریښنایی موټرو وزن اکثرا ډیر سپک نه وي. 750Wh او 900Wh بیټرۍ د دې ډول موټرو لپاره نوي معیارونه کیږي.

سړک، مسافر، ښار او نور ماډلونه د فعالیت او سپک وزن ترمنځ توازن تعقیبوي، او په ړانده توګه به بیټرۍ نه زیاتوي. 400Wh-500Wh د بیټرۍ یو عام ظرفیت دی، او د بیټرۍ ژوند معمولا شاوخوا 70-90 کیلومترو ته رسیدلی شي.

تاسو دمخه د موټرو، فعالیت، د بیټرۍ ظرفیت، وسایلو او نورو اساساتو پوهیږئ، نو تاسو کولی شئ د خپل ورځني سواری اړتیاو سره سم یو مناسب بریښنایی بایسکل غوره کړئ!