د ساتنې او تعلیق مسلو سربیره، موږ د غرني بایسکل چوکاټ جیومیټري په اړه ډیری سر دردونکي پوښتنې هم ترلاسه کړې. یو څوک حیران دی چې هر اندازه څومره مهمه ده، دوی څنګه د سواری ځانګړتیاوې اغیزه کوي، او دوی څنګه د بایسکل جیومیټري او تعلیق ترتیب نورو عناصرو سره تعامل کوي. موږ به د نوي سوارانو د بې لارې کولو لپاره د ځینو خورا مهم جیومیټریک اندازه کولو ته یوه لنډه کتنه وکړو - د لاندې بریکٹ سره پیل کول. دا تقریبا ناممکن ده چې د هر اړخ پوښښ وکړو چې څنګه د یو چوکاټ اندازه کول د بایسکل چلولو اغیزه کوي، نو موږ به خپله هڅه وکړو چې هغه کلیدي ټکو ته ورسیږو چې ډیری بایسکلونه اغیزه کوي.
د ښکته بریکٹ لوړوالی د ځمکې څخه د بایسکل د BB مرکز ته عمودی اندازه ده کله چې تعلیق په بشپړه توګه غځول کیږي. بله اندازه، BB ډراپ، د افقی کرښې څخه د بایسکل مرکز له لارې د BB په مرکز کې موازي کرښې ته عمودی اندازه ده. دا دوه اندازه کول په مختلفو لارو ارزښت لري کله چې بایسکل ته ګورئ او دا معلومه کړئ چې دا څنګه چلوي.
د BB ښکته کېدل اکثرا هغه څه دي چې سواران یې د دې لپاره کاروي چې وګوري دوی څنګه په بایسکل کې "اندر" او "کاروي". د اضافي BB غورځېدل عموما د ډیر ځمکني او باوري سوار پایله لري چې داسې احساس کوي چې دوی د موټر چلولو پرځای په چوکاټ کې ناست دي. هغه BB چې د محورونو تر مینځ لویږي عموما د لوړ BB په پرتله غوره احساس کوي کله چې د ګرځیدو او خندا کثافاتو له لارې موټر چلوي. دا اندازه معمولا ثابته وي او د مختلف ټایر یا څرخ اندازو لخوا اغیزمن نه کیږي. په هرصورت، فلیپ چپس معمولا د جیومیټري بدلونونو څخه یو بدلوي. ډیری چوکاټونه د فلیپ چپ سره کولی شي خپل BB د 5-6mm لخوا لوړ یا ټیټ کړي، د نورو زاویو او د چپ نفوذ اندازه کولو سره یوځای. ستاسو د لارې او غوره توبونو پورې اړه لري، دا کولی شي بایسکل بدل کړي ترڅو یو ترتیب د لارې د یو ځانګړي مرکز لپاره کار وکړي، پداسې حال کې چې بل د مختلف ځای لپاره غوره مناسب دی.
د ځنګل له پوړ څخه د BB لوړوالی یو ډیر متنوع متغیر دی، د فلیپ چپ پورته او ښکته حرکت کوي، د ټایرونو عرض بدلیږي، د فورک اکسل څخه تر تاج پورې اوږدوالی بدلیږي، د څرخ مخلوط، او د دې یو یا دواړو بل حرکت. ستاسو د اکسل اړیکې د خاورې سره فکتور کړئ. د BB لوړوالی غوره توب اکثرا شخصي وي، ځینې سواران غوره کوي چې د کښت شوي سواری احساس په نوم په ډبرو کې پیډلونه سکریپ کړي، پداسې حال کې چې نور لوړ لیږد غوره کوي، په خوندي ډول د زیان له لارې.
کوچني شیان کولی شي د BB لوړوالی بدل کړي، د بایسکل د چلولو په طریقه کې معنی لرونکي بدلونونه راولي. د مثال په توګه، د 170mm x 29in Fox 38 فورک د تاج اندازه 583.7mm لري، پداسې حال کې چې ورته اندازه 586mm اوږدوالی لري. په بازار کې نور ټول فورکونه مختلف اندازې دي او بایسکل ته به یو څه مختلف خوند ورکړي.
د هر جاذبې بایسکل سره، ستاسو د پښو او لاسونو موقعیت په ځانګړي ډول مهم دی ځکه چې دوی ستاسو د تماس یوازینۍ نقطه ده کله چې ښکته کیږي. کله چې د دوه مختلف چوکاټونو د BB لوړوالی او غورځیدل پرتله کوئ، نو دا ګټور کیدی شي چې د دې شمیرو په تړاو د سټیک لوړوالی وګورئ. سټیک د BB له لارې د یوې افقي کرښې او د پورتنۍ سر ټیوب خلاصیدو مرکز له لارې د بلې افقي کرښې ترمنځ عمودی اندازه ده. پداسې حال کې چې سټیک د ډډ پورته او لاندې د سپیسرونو په کارولو سره تنظیم کیدی شي، دا ښه نظر دی چې د چوکاټ پیرودلو دمخه دې شمیرې ته وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو کولی شئ د مطلوب هینډل بار لوړوالی ترلاسه کړئ، د BB ډراپ په پرتله اغیزمن ستاسو د اړتیاو لپاره خورا مناسب دی.
لنډ کرینک لاسونه او د باش ساتونکي د ټیټ BB لپاره یو څه اضافي ځای او خوندیتوب رامینځته کوي، مګر تاسو اړتیا لرئ چې د لوړو ډبرو پیډل کولو پرمهال خپلې پښې وګورئ. د لنډو پښو لرونکو سوارانو لپاره، د BB زیات شوی ډراپ د مطلوب ډراپر سفر ځای په ځای کولو لپاره د سیټ ټیوب لنډ اوږدوالی ته هم اړتیا لري. د مثال په توګه، هغه لوی چې زه اوس مهال سپاره کوم د 35mm BB ډراپ لري چې بایسکل په ورو سرعت کې ښه احساس کوي. د 165mm کرینک نصبولو سره، زه په سختۍ سره د 170mm ډراپر پوسټ د چوکاټ 445mm اوږد سیټ پوسټ ته ترلاسه کولی شم. د سیټ پوسټ کالر او د ډراپر کالر لاندې شاوخوا 4mm شتون لري نو یو ټیټ BB، چې په پایله کې د اوږد سیټ ټیوب یا اوږد کرینک لاسونه به ما مجبور کړي چې خپل ډراپر سفر کم کړم یا د کوچني اندازې چوکاټ کې سواری وکړم؛ له دې څخه هیڅ یو زړه راښکونکی نه ښکاري. له بلې خوا، لوړ سواران به د اضافي BB ډراپ او ډیر سیټ ټیوب څخه مننه د سیټ پوسټ ډیر داخلول ترلاسه کړي، د دوی ډډونو ته د چوکاټ دننه د پیرودلو ډیر ځواک ورکوي.
د ټایر اندازه د BB لوړوالی تنظیم کولو او د بایسکل د سر ټیوب زاویې ته د کومې لویې جراحي پرته د ښه تنظیم کولو لپاره یوه اسانه لار ده. که ستاسو بایسکل د 2.4 انچه ټایرونو سیټ سره راشي او تاسو 2.35 انچه شاته او 2.6 انچه مخکینۍ فورکونه نصب کړئ، نو لاندې پیډلونه به بې له شکه توپیر احساس کړي. په یاد ولرئ چې ستاسو د بایسکل جیومیټري چارټ د اضافي ټایر په پام کې نیولو سره اندازه کیږي، نو تاسو کولی شئ د خپل سواری تجربه ښه کولو لپاره مختلف ترکیبونه هڅه وکړئ.
دا د هغو ډېرو فکتورونو څخه دي چې د BB لوړوالی اغیزمنوي او کولی شي د BB لوړوالی اغیزمن کړي. ایا تاسو بل څوک لرئ چې شریک یې کړئ چې موږ ټول ترې ګټه پورته کړو؟ مهرباني وکړئ لاندې په نظرونو کې یې ولیکئ.
زه غواړم یو بل لید وړاندې کړم. څه به پیښ شي که چیرې ډیری خلک ټیټ BB بایسکل غوره کړي، مګر دا په حقیقت کې د هینډل بارونو ډیر ټیټ کیدو له امله وي؟ ځکه چې د BB او هینډل بار ترمنځ د لوړوالي توپیر واقعیا د اداره کولو لپاره مهم دی، او زما په نظر ډیری بایسکلونه د سر ټیوب لري چې ډیر لنډ دی (لږترلږه د لوی اندازې لپاره) او معمولا د ډډ لاندې پلورل کیږي کله چې بایسکل پلورل کیږي دومره ډیر سپیسرونه نشته.
د قطب په اړه څه؟ په لنډ سر ټیوب کې اوږد سټیرر ټیوب د ډیر انعطاف لامل کیږي. د هینډل بار لوړوالی بدلول د سټیرر ټیوب کې د کږې اغیزې پرته "سټیک" زیاتوي.
ښه، هو، زه د ۳۵ ملي میتره ډډ او ۳۵ ملي میتره ډډ لرم... خو زما بیاکتنه د دې په اړه نه ده چې څنګه یو لوړ هینډل بار ولرو. دا ځکه چې د بایسکل هینډل بارونه ممکن ډیر ټیټ وي، خلک ټیټ BB خوښوي ځکه چې دا د هینډل بار او BB ترمنځ د لوړوالي توپیر زیاتوي.
د تعلیق تنظیم کولو پرمهال BB بدلیږي. سوار ساګ تنظیموي، کوم چې کولی شي د BB لوړوالی او ښکته والی بدل کړي. د BB لوړوالی د تعلیق د دوران په جریان کې د کمپریشن او ریباونډ له لارې بدلیږي لکه څنګه چې تعلیق حرکت کوي، مګر معمولا د ساګ تنظیم کولو پرمهال په ټاکل شوي لوړوالي کې سواری کوي. زه فکر کوم چې د ساګ ترتیبات د ټایرونو یا فلیپ چپسونو په پرتله لوی اغیزه (لوړوالی، ښکته والی) لري.
تاسو یوه قوي خبره کوئ چې ساګ په دواړو اندازه کولو کې د پام وړ اغیزه لري. موږ باید د بایسکلونو پرتله کولو پر مهال ثابت ټکي وکاروو، او د هرچا ساګ توپیر لري، له همدې امله زه د ساګ دمخه شمیرې کاروم. دا به ښه وي که ټول شرکتونه د 20٪ او 30٪ ساګ سره د جیومیټري جدول هم شریک کړي، که څه هم ممکن ځینې سواران وي چې د مخکینۍ او شا ساګ متوازن نه وي.
توپیر د ځمکې او څرخ د تماس سطحې په اړه د bb لوړوالي له امله رامینځته کیږي، نه د څرخ د گردش مرکز.
د bb ډراپ نمبر هر ارزښت یوه ښه ساتل شوې افسانه ده چې د هر هغه چا لپاره چې د کوچنيو څرخ لرونکو بایسکلونو لکه bmx، برومپټون یا مولټن سره تجربه لري د پوهیدو لپاره اسانه ده.
ټیټ BB د اوږدې څوکۍ ټیوب معنی نلري. دا هیڅ معنی نلري. په ځانګړي توګه که تاسو د ټایرونو او فورکونو په کارولو سره د BB لوړوالی تنظیم کولو په اړه خبرې کوئ. د څوکۍ ټیوب په ورکړل شوي چوکاټ کې یو ثابت اوږدوالی دی، او هیڅ تعدیل به د هغه څوکۍ ټیوب غځول یا کم نه کړي. هو، که تاسو فورک ډیر لنډ کړئ، د څوکۍ ټیوب به لوړ شي او اغیزمن پورتنۍ بیرل به یو څه کم شي، ممکن اړینه وي چې زین بیرته په ټریک کې حرکت وکړي، او بیا زین باید یو څه ښکته شي، مګر دا لاهم واقعیا د څوکۍ ټیوب اوږدوالی نه بدلوي.
ښه نظر، مننه. زما وضاحت ممکن په دې برخه کې روښانه شي. هغه څه چې زه غواړم څرګند کړم هغه دا دي چې که چیرې د چوکاټ انجینر د سیټ ټیوب د پورتنۍ برخې لوړوالی / پرانیستل ورته وساتي، نو د سیټ ټیوب به اوږد شي، کوم چې کولی شي د ډراپر پوسټ فټ سره ستونزې رامینځته کړي.
کافي عادلانه ده. که څه هم زه ډاډه نه یم چې ولې د سیټ ټیوب د پورتنۍ برخې دقیق موقعیت ساتل اړین دي.
په ځانګړې توګه د آزموینې بایسکلونه، د دوی عادي استعمالونه د +25 څخه تر +120mm BB پورې دي.
په ریښتیا سره، زما یو دودیز موټرسایکل دی چې +25 لري چې موخه یې د سوار سره صفر ته تلل دي. دا د اړتیاو پوره کولو لپاره ترسره کیږي، ځکه چې ستاسو د سختې لاسته راغلې پیسې په تعلیق باندې مصرف کولو څخه بدتر هیڅ شی نشته چې پیډلونه په ځمکه کې ښخ کړي که چیرې دا له پیسټ څخه لرې شي.
د راتلونکي دودیز هارډ ټیل لپاره، ما د CAD فایل بشپړ کړی دی، په شمول د "Shall" پاڼې. دا د BB شرایط دي.
زه به خوښ شم چې د سایګ په اړه د بایسکل چلوونکو څخه د غورځیدو ځینې ریښتینې اندازه وګورم. زما سخت د -65 او -75 ترمنځ دی چې د سنکیټریک موقعیت پورې اړه لري. زه خپل ښکته چلوم او دا په کونجونو کې ښه کرښه ساتي او زه په اوږده واښه کې ډیر کښت شوی احساس کوم.
غلط، دواړه ریښتیا دي. د BB غورځیدل د غورځیدو په پرتله اندازه کیږي، د څرخ اندازه دا نه بدلوي، که څه هم د فورک اوږدوالی دا بدلوي. د BB لوړوالی د ځمکې څخه اندازه کیږي او د ټایرونو د اندازې بدلون سره به لوړیږي یا راټیټیږي. له همدې امله لوی څرخي بایسکلونه ډیری وختونه ډیر BB غورځیدل لري، نو د دوی د BB لوړوالی د کوچنیو څرخي بایسکلونو سره ورته دی.
د غرني بایسکل ځغلولو په اړه د غوره خبرونو ترلاسه کولو لپاره خپل برېښنالیک ولیکئ، او همدارنګه د محصولاتو انتخابونه او معاملې هره اونۍ ستاسو ان باکس ته وړاندې کړئ.