په بلجیم کې میشته ښاري ای-بایسکل جوړونکي د خپل سواری څخه راټول شوي په زړه پورې معلومات شریک کړي دي، چې د ای-بایسکلونو د فټنس ګټو په اړه بصیرت وړاندې کوي.
ډیری سپرلیو د بریښنایی بایسکلونو په ګټه د تګ راتګ لپاره موټر یا بس پریښود.
برقي بايسکلونه د برقي مرستې موټور او بيټرۍ لري ترڅو د سپرلۍ د خپل پيډل کولو هڅو ته اضافي ځواک ورکړي، او کله چې ټرافيک په کې شامل وي، دوی ډیری وختونه په ډیری ښارونو کې موټر ته نږدې سرعت سره سفر کولی شي (او ځینې وختونه حتی د ټرافيک په کارولو سره د موټر څخه ګړندی - د بايسکل لارو ویجاړول).
که څه هم ډیری څیړنې برعکس ښیي، یو عام غلط فهم شتون لري چې بریښنایی بایسکلونه د تمرین ګټې نه وړاندې کوي.
ځینې ​​مطالعې حتی ښیي چې بریښنایی بایسکلونه د بایسکلونو په پرتله ډیر تمرین چمتو کوي ځکه چې سواران معمولا د بایسکلونو په پرتله اوږد سفر کوي.
په دې وروستیو کې د دې سمارټ فون اپلیکیشن څخه راټول شوي معلومات چې د پیرودونکو د بریښنایی بایسکلونو سره یوځای کیږي یو په زړه پورې انځور انځوروي چې څنګه یو عادي سوار خپل بریښنایی بایسکل کاروي.
شریک بنسټ ایښودونکی او تشریح یې کړه چې وروسته له هغه چې شرکت نوی اپلیکیشن پیل کړ، سپرلۍ لرې او اوږده سفرونه کول، او ویې ویل چې شرکت د واټن سفر کې 8٪ زیاتوالی او د سفر وخت 15٪ زیات کړی.
په ځانګړې توګه، شرکت وايي چې د دوی بایسکلونه په اونۍ کې په اوسط ډول نهه ځله سایکل چلول کیږي، په اوسط ډول په هره سواری کې 4.5 کیلومتره (2.8 میل).
څرنګه چې برېښنايي بایسکلونه په عمده توګه د ښاري موټر چلولو لپاره ډیزاین شوي، نو دا ممکنه ښکاري. په تفریحي یا فټنس برېښنايي بایسکلونو کې د موټر چلولو اوسط وخت معمولا اوږد وي، مګر ښاري برېښنايي بایسکلونه اکثرا د ښاري نیویګیشن لپاره کارول کیږي، او دوی معمولا د ګڼ نفوسه سیمو په زړه کې لنډ سفرونه ترسره کوي.
په اونۍ کې ۴۰.۵ کیلومتره (۲۵ میله) د بایسکل چلولو شاوخوا ۶۵۰ کالوري سره مساوي دي. په یاد ولرئ، د کاوبای ای بایسکلونه د ګاز پیډل نلري، نو دوی د موټرو د پیل کولو لپاره کاروونکي ته اړتیا لري چې پیډل وکړي.
شرکت وايي چې دا په اونۍ کې د منځنۍ شدت شاوخوا 90 دقیقو منډه وهلو سره مساوي ده. ډیری خلک د یو نیم ساعت لپاره منډه وهل ستونزمن (یا ځورونکي) ګڼي، مګر نهه لنډ ای-بایسکل سفرونه اسانه (او ډیر ساتیري) ښکاري.
چا چې په دې وروستیو کې د خپل برېښنايي بایسکل سوداګرۍ د پراختیا لپاره ۸۰ میلیونه ډالر تمویل ترلاسه کړ، د هغو څېړنو یادونه هم وکړه چې ښيي برېښنايي بایسکلونه د پیډل بایسکلونو په څیر د موټر چلوونکو لپاره نږدې ورته زړه او رګونو ګټې لري.
"یوه میاشت وروسته، د اکسیجن د اعظمي مصرف، د وینې فشار، د بدن جوړښت، او د اعظمي ارګونومیک کاري بار کې توپیر د ای-بایسکل او منظم بایسکل چلونکو د 2٪ دننه و."
په بل عبارت، د پیډل بایسکل چلوونکو د زړه او رګونو اندازه د بریښنایی بایسکل چلوونکو په پرتله شاوخوا 2٪ ښه کړې.
تیر کال، موږ د راډ پاور بایسکلونو لخوا ترسره شوې تجربې په اړه راپور ورکړ، کوم چې پنځه مختلف سواران د ای-بایسکلونو په مختلفو سټایلونو کې ځای پر ځای کړل پداسې حال کې چې د پیډل مرستې مختلف کچې کاروي.
د ورته 30 څخه تر 40 دقیقو پورې د موټر چلولو په ترسره کولو سره، د مختلفو سوارانو لپاره د کالوري سوځولو کچه له 100 څخه تر 325 کالوري پورې توپیر لري.
پداسې حال کې چې د بریښنایی بایسکل په څیر په ورته فاصله کې د صفر بریښنایی مرستې سره بایسکل چلول به بې له شکه ډیرې هڅې پایله ولري، بریښنایی بایسکلونو بار بار ثابته کړې چې لاهم د تمرین مهمې ګټې چمتو کوي.
او څرنګه چې برېښنايي بایسکلونه په دوو څرخونو کې ډیر سواران سپاره کوي چې هیڅکله به د خالص پیډل بایسکل چلولو امکان ونه مني، نو په حقیقت کې دوی ډیر تمرین چمتو کوي.
د برقي موټرو یو شخصي مینه وال، د بیټرۍ مینه وال، او د ایمیزون غوره پلورونکي کتابونو DIY لیتیم بیټرۍ، DIY، د برقي بایسکل لارښود، او د برقي بایسکل لیکوال دی.
هغه برقي بایسکلونه چې د میکا اوسنی ورځنی چلوونکی جوړوي، $۱،۰۹۵، $۱،۱۹۹ او $۳،۲۹۹ دي. خو په دې ورځو کې، دا یو په دوامداره توګه بدلیدونکی لیست دی.