بیرته په 1970s کې، د مالکیت Aبايسکللکه "فلاینګ کبوتر" یا "فینکس" (په هغه وخت کې د بایسکل دوه خورا مشهور ماډلونه) د لوړ ټولنیز دریځ او ویاړ مترادف و.خو په تېرو څو کلونو کې د چين د چټکې ودې په نتيجه کې په چين کې معاشونه زيات شوي چې د پخوا په پرتله د پېرودلو ځواک لوړ دی.په دې توګه، د اخیستلو پرځایبايسکلونه، لوکس موټرونه ډیر مشهور او ډیر ارزانه شوي دي.له همدې امله، د څو کلونو په ترڅ کې، دبايسکلصنعت د زوال په حال کې و، ځکه چې پیرودونکي نور نه غوښتل چې بایسکل وکاروي.

خو اوس د چين وګړي د چين د چاپيريال د چاپېريال او ککړتيا په اړه هوښيار دي.په دې توګه، اوس زيات شمېر چينايان د بايسکلونو کارولو ته لېوال دي.د چین د بایسکل چلولو د ۲۰۲۰ لوی معلوماتو راپور له مخې، د چین نفوس په دوامداره توګه وده کوي، خو د ودې کچه ورو ده.د نفوس پیمانه وده د بایسکل صنعت احتمالي کارونکي اساس یو څه حد ته لوړ کړی.مالومات ښيي چې په ۲۰۱۹ کال کې د چين د بايسکل ځغلولو شمېر يوازې ۰.۳ سلنه و چې په پرمختللو هېوادونو کې له ۵.۰ سلنې څخه ډېر کم دی.دا پدې مانا ده چې چین د نورو هیوادونو څخه لږ څه وروسته دی، مګر دا پدې مانا ده چې د سایکل چلولو صنعت د ودې لپاره لوی ظرفیت لري.

د COVID-19 وبا صنعتونه ، سوداګریز ماډلونه او عادتونه بدل کړي دي.په دې توګه، دې په چین کې د بایسکلونو غوښتنه زیاته کړې او په ټوله نړۍ کې یې صادرات هم هڅولي دي.